Maxus e-Deliver 3

Denne bilen har fungert som min campervan i sommer, men nå bruker jeg den ikke egentlig til så mye, så kanskje du har mer bruk for den? Det er en av Norges enkleste biler, og kanskje Norges ærligste også? Den gjør akkurat det den skal, verken mer eller mindre. Derfor fortjener den også Norges ærligste bilannonse, og det skal jeg forsøke å gi.

Det mest avanserte er at den har ryggekamera. Den har også AC, men uten termostat, så det blir varmt hvis du slår på varme, og kaldt om du slår på kjøling, men du kan ikke stille inn temperatur. Og oppvarmede speil har den også. Og setevarme! Men da er det faktisk ikke mer ekstra å skryte av. Eller, jo! Den gir den deilige frihetsfølelsen bare en bil som allerede er ferdigbulka kan gi 😉

Jeg har ikke tallet på hvor mange bulker den har, jeg vet bare at ingen av dem skyldes meg – jeg kjøpte den brukt fra et transportselskap (som jeg kanskje ikke ville sendt viktig gods med).

Det følger med både vinterhjul og sommerhjul, og ladekabel for stikkontakt og type 2 til type 2. Bilen kan forresten ifølge produsenten hurtiglades opptil 50 kW (på CCS). Jeg har sett litt over 60 kW noen få gang, men i gjennomsnitt ligger den nok mellom 30 og 40 (det går maks i 20 over 80 %). Siden batteriet ikke er så digert, betyr det likevel at det tar omtrent 45 minutt fra 20 til 80 %. Ja, eller, på vinteren tar det nok noe lenger tid, men dette er jo ikke en bil lagd for travle langturer.

Den gode nyheten er at rekkevidden er mye bedre i praksis enn oppgitt. Jeg har kjørt langt over 300 km på landevei uten å lade (under gode forhold). Om vinteren er nok den oppgitte rekkevidden på 232 km mer riktig. Og i 110 på motorvei, da er boks-fasongen lite effektiv. Som nevnt har jeg brukt den som campervan, og det har faktisk gått veldig bra! Rekkeviddemessig overrasker den veldig positivt.

En annen god nyhet er at siden den ikke har så stort batteri, er den ganske lett, og derfor har den nesten et tonn i nyttelast. Og den er da visst registrert med tillatt hengervekt, selv om den ikke har hengerfeste, så det kan du sikkert montere om du vil.

Jeg er ikke noen bil-fyr, men jeg syns det var noe risting i forhjulene, og litt dragning mot høyre, så jeg fikk byttet hjullagre. Det hjalp mot dragningen, men ikke mot ristingen, så jeg antar at hjulene bør balanseres, for det sa verkstedet. Men, jeg har visst ikke fått gjort det enda. Det ene vinterdekket har også en liten lekkasje, så jeg må fylle luft etter 2-3 uker. Ellers må dørene til lasterommet lukkes litt bestemt for å gå i lås.

Det viste seg at det var en feilproduksjon i taket bakerst, som gjorde at det dryppet når det regnet. Denne feilen fikk jeg tettet på garanti eller reklamasjon eller hva det nå heter, så det er til og med flunkende ny lakk på taket. Det kan imidlertid hende at dette har gjort at det har vært fuktig i bagasjerommet, og det er jo ikke bra. Det er i alle fall noe rust på dørkrok-greia bak og i skinnene til skyvedøra - men vet du, jeg ser det samme på flere andre annonser av samme bilmodell, så det er kanskje bare at akkurat disse delene er dårlige? Jeg ser i alle fall ikke rust på noen viktige deler, men det kan du selvfølgelig få sjekke selv.

Bilens serviceprogram er ikke fulgt av tidligere eier, men jeg har hatt bilen på service, og alt skal være bra, med unntak av det jeg allerede har nevnt.

Det dekselet som dekker for ladeluken er litt vanskelig å åpne, så jeg lukker det aldri helt igjen. Det er visst en helt vanlig ting på denne modellen. Det har aldri vært noe problem, og frykt ikke, selve gummidekselet til kontakten fungerer som den skal (se bilder).

Jeg bruker fortsatt bilen sånn omtrent ukentlig, og har ingen hast med å selge den, men hvis du har lyst til å diskutere pris, kan du gjerne prøve. Derfor er naturlig nok også kilometerstanden fortsatt varierende.