Citroen C5

Var påkostet 70 000,- på verksted dei siste 5 årene før eg kjøpte den i april. Alle servicer er fulgt opp. Har dokumentasjoner på alt. Bilen er gått 225 000. Har byttet oljen 2 ganger siden april. Ble avregistrert og parkert i garasjen 13.09.25 for då kjøpte eg en til som eg bruker som vinterbil. Ja tannstanga er byttet. Dørstoppere er byttet, nye kaliptere på alle 4 hjul pluss bremser, høyden er justert og 4 hjulskontroll tatt etterpå. EGR er blokkert og innsug pluss røret er renset. Overhalt el motoren til Hydraktiv. Då denne bilen er så gammel som den er og pga reglene i dag ved salg av biler så må eg også nevne då at den selges som repobjekt eller som delebil. Så får du vurdere tilstanden på bilen sjølv. Eg skulle ihvertfall klart å kjørt den 300 000 km til. Eg er en gammel Citroen entusiast som har hatt mange tidligere modeller. C5 er eg også kjent i miljøet gruppa på Facebook der eg har hjulpet andre med hydraulikk systemet på disse bilene. Bilen ble også polert i sommer har jobbet som bilklargjører i noen år tidligere der eg i tillegg til det tok å testet et produkt på panseret frå Wurth med evershine lakkforsegling. Klart det at der er mange synlige striper og etc på en så gammel bil. Men planen var å bruke denne kun om sommeren. Selger pga en annen plan når det gjelder Citroen 😎 Kan også nevne at disse bilene er overhodet ikkje noe problem å kjøre laaaaaaangt over 500 000 km...bytter du oljen hver 10 000 km no problem. Girkassa ingen problem korfor trur du Toyota valgte samme kassa? Og du om du finner en ny bil med samme kjørekomfort, kjøre egenskapene og veigrep som disse har ja då må du ringe meg for då vil eg gjerne vite ka faen slags bil det kan være 😂 har kjørt ifrå ungdommer med sine senket BMW i smale svingete ordentlige vestlandsveier med denne bilen. Og denne er stor og brei i forhold til en BMW 3 serie. C5,en er 185 bred og 4,80 lang om eg husker riktig. Til du som ikkje kjenner til hydraulikk systemet på fjæringen på disse så er her en sport knapp som gjør at bilen blir stivere. Du kan også heve å senke bilen. Pluss der er en knapp i bagasjerommet som du kan bruke ved innlasting av noe tungt så senker den seg ned bak feks. Når du trykker på knappen på luka og når den lukkes hever bilen seg til kjørehøyde igjen. Ja el bakluke på så gammel bil og tenk den fungerer heilt fint enda. Spør V70 eiere om den gjør det på en like gammel bil 😂 og om girkassa girer heilt fint uten noen lekkasjer. I tillegg til det så virker fjæring systemet på den måten at uansett last er bilen heilt vannrett. Dette skal eg demonstrere til deg når du kjem for å prøve bilen. Så utrolig synd at fabrikken tok det dårlige valget som dei gjorde ved å velge å kutte ut å bruke systemet lenger. Et system som Citroen begynte med i 1954 der til og med Rolls Royce har betalt masse penger for å bruke det på noen modeller på bakstillingen. Men sånn er det når enkelte direktører med høy utdanning trur dei veit det beste valget men ender opp med å få sparken etter kort tid. Uansett masse bil igjen tillegg til det kjøper du denne av en ekte entustiast som kan disse.