Honda Civic

Honda Civic Type R EP3 30th Anniversary Edition vurderes solgt

****RESERVERT til og med tirsdag 05.05****

Her har du muligheten til å sikre deg et sjeldent samlerobjekt og kanskje en av tidenes beste hot-hatches

Dette er en ekte 30th Anniversary Edition – en av kun 100 produserte eksemplarer i fargen Nighthawk Black Pearl. Den skiller seg ut fra den vanlige EDM utgaven ved at den ble levert med deler fra JDM utgaven:

• Røde Recaro bøtteseter – Langt mer ettertraktede enn standardsetene
• Komplett rødt interiør – Rød dørkmatte og dørpaneler
• Momo sportsratt – Unikt skinnratt levert originalt fra fabrikk
• Privacy Glass – Fabrikktoned bakrute og sidevinduer
• AC – Originalt fra fabrikk

Det ble totalt kun produsert 300 eksemplarer av denne jubileumsutgaven, fordelt på tre farger:

• Nighthawk Black Pearl (100 biler)
• Milano Red (100 biler)
• Satin Silver Metallic (100 biler)

Mange som ser på denne bilen vet nok hva dette er. Om du ikke kjenner modellen, men ser på denne som en aktuell, driftsikker og artig bruksbil som du skal bruke til alt: Forvent en ganske hard clutch, svært korte gir, et pinnestivt understell og lite lydisolering. I 120 km/t har du i underkant av 4000 rpm i sjette gir, det er merkbart med vibrasjoner, spesielt på tomgang hvor vibrasjonene også er synlige, og under gasspådrag er det mye motorlyd i kupeen. Du hører også interiør rasling under tomgang og kjøring. Den er også veldig direkte ved på- av og på gass og om man ikke er delikat med foten så virker den nykkete.

Bilen har ikke vært vinterkjørt av meg og dette er utbedringene som er gjort siden jeg kjøpte den i 2023 (siste 24 000 km):

Motor

-6 oljeskift på motor  – Første rett etter overtakelse, deretter hver 5000 km ca. Kun brukt Motul X-Cess 5W40 og HAMP Synergy oljefiltre

-Flushet kjølesystem og påfylt Honda Type 2 kjølevæske

-Nytt Honda originalt veivakselreimhjul, løpe- og strammehjul samt Gates multireim

-Nytt Honda originalt motorfeste foran, samt poly-innsatser (foran, bak og girkasseside)

-Nye plugger – NGK Laser Iridium (IFR7G-11KS), originale spesifikasjoner for K20A2

-Fjernet uoriginalt inntak, skaffet original luftfilterboks med "snorkelen" som henter kaldluft bak grillen. Nytt HAMP Synergy luftfilter

Clutch og girkasse

-Oljeskift på girkasse – Honda MTF3

-Speed Factory Heavy Duty Detent Springs (Alle tre) i girkassen –  Disse forsterker den mekaniske "klikk-klakk" følelsen som EP3 er kjent for, og bekreftelsen i håndflaten når girveksleren faller i hakk i neste gir.

-Ny Honda original clutch hovedpumpe (fra EM2) uten forsinkelsesventil for en mer direkte følelse og en "ren" hydraulisk linje. Clutchen kobler nå inn nøyaktig så fort som foten din beveger seg.

-Ny Honda original slavepumpe og HEL stålomspunnet slange. Brukt Motul DOT 3&4 væske

Styring, bremser, understell og dekk

-Overhalt tannstang – Nye originale deler, Redline CV2 grease og SHG Motorworks Delrin-slider (solid piece) for å fjerne slark

-Nye bremseklosser – Masse igjen av disse i dag

-Flushet bremsesystem – Motul RBF600 bremsevæske

-Nye bærearmer framme

-Nye støttelager til demperne framme

-Nye stab foringer og drop links – Foran og bak

-Såkalt "fast-road" oppsett – Camberbolter framme og justerbare camberstag bak, satt til -1.75° camber hele veien. Spissing er justert ørlite toe-ut framme og ørlite toe-inn bak.

-Nye dekk for 2025 sesongen – Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 i 215/45R17 (Produsert i 2025 og masse mønsterdybde igjen i dag)

Diverse

-Nye Honda originale matter

-Ny Honda original block-off plate til DIN-brønn

-Dørkmatte renset og understell til seter restaurert

-Nytt pollenfilter

-Full hulromsbehandling med Fluid Film

-Restaurert frontlykter

-Ny brukt crash bar bak – Pusset ned og lakkert opp

-Nytt originalt Type R emblem til bakluke

-Nye originale Honda Jazz lyktespylere – Plug’n play som gir en forstøvet spray som dekker mye bedre, istedenfor de originale, utdaterte dysene som sender kun to tynne stråler hver

-Visker og viskermotor bak er fjernet – Motor medfølger

-LED kit i hovedlykter

Bilen er ikke i utstillingsstand, men i veldig fin bruksstand. Nyvasket og observert på avstand ser den meget blank og fin ut. Ved nærmere ettersyn i godt lys finner man masse mikroriper, små parkeringsbulker og en del eldre forsøk på flekking av lakk. Leppen foran er oppskrapet under på høyre side og panseret har ikke originallakk; det er en grei fargematch, men mangler de blå metallic-partiklene.

Det er små, fine sprekker nederst på venstre baklykt. Disse er fortsatt greie å få tak i brukt. Frontlyktene har noe krakelering som muligens kan pusses ned ytterligere. Jeg brukte ikke 2K-klarlakk etter restaurering, noe som bør gjøres for et varig resultat. Disse pre-facelift "smoke chrome"- frontlyktene er svært vanskelige å få tak i, i dag.

AC fungerer ikke. Hele systemet sitter i bilen og det er trolig ingen stor sak å få fikset det. Det medfølger ny multireim og mansjett til torpedovegg for biler uten AC dersom det er ønskelig å fjerne hele systemet. Det følger også med et komplett o-ring-sett for overhaling, dersom man ønsker å beholde systemet

Dynamo lager noe støy (spesielt ved første oppstart etter vinterlagring) og har en sprekk i huset. Bør byttes på sikt, men fungerer per nå.

Det er en svak kneppelyd fra under fronten på bilen som man kan få frem ved å kjøre fram, stoppe og så rygge- repeat. Man kan også få fram denne lyden mens man kjører framover i lavt gir, som 2. eller 3. gir og veksler gass av- gass på. Et lite knepp for hver skifte. Har vært slik i hele mitt eie og fant aldri ut av det.

I mitt eie har har kaldstartene alltid blitt ventet ut, motoren kjørt varm før pådrag og jeg har aldri "launchet" den eller smelt gjennom girene.

Mistenker at det er oppgradert clutch på denne. Kan ikke bekrefte dette men den fungerer utmerket.

Motoren går pent uten ulyder fra registeret. Tette oljeskiftintervaller (5000 km) i mitt eie har sikret optimale forhold for registerkjede og strammer.

Det finnes rust, men det er lite sammenlignet med hva som er vanlig for denne biltypen.

Grunnet bilens alder og type selges bilen som den står, uten noen form for garanti eller reklamasjonsrett.

Den selges som et rep-objekt/hobbykjøretøy, helst til en entusiast som forstår hva dette er og som vil ta vare på en sjelden EP3 i årene som kommer.

Ønsker kun henvendelser fra seriøst interesserte og jeg forbeholder meg retten til å trekke bilen fra salg dersom rett kjøper ikke dukker opp.