Volkswagen Caravelle

Meget særegen folkevognsbuss til salgs.

Vi selger bilen fordi den havner mellom to stoler hos oss. Vi har andre syncroer vi bruker til typiske syncroting, og har en annen camper som blir prioritert til langturer med familie. Derfor har bilen stått mer eller mindre i ro hos oss siden vi kjøpte den.

VI kjøpte bilen fordi det på sett og vis er det drøyeste en får tak i av folkevognsbuss. Bare synd at den ikke passer bruksmønsteret vårt.

MOTOR

I bilen står en 3.2-liters Okrasa-motor fra Oettinger i Tyskland. Dette er motorer som kun ble levert i folkevognsbusser i en begrenset periode. De er et resultat av et samarbeid mellom Oettinger og VW der Oettinger fikk i oppgave å videreutvikle VW sin 2.1-liters bensinmotor. Resultatet ble en 2,5-liters firer, 3,2-liters sekser og 3,7-liters sekser. I denne bilen står altså 3,2-literen.

Denne motoren tar utgangspunkt i 2,1-literen, men har to ekstra sylindre. I tillegg er det gjort en del endringer rundt balansering og diverse. Motoren er den største som noen gang er levert "originalt" i folkevognsbuss med manuellgir. Lyden er fantastisk, og til folkevognsbuss å være, er dette en rakett.

Motoren er etter dokumentasjonen å dømme overhalt for noe over 60.000km siden, hos Skinne her i Norge.

Motoren ble i sin tid satt i bilen på Oettinger sin fabrikk i Tyskland. Bilen er dermed å regne som en "Original Oettinger".

Per i dag tikker motoren på venstre side, på et vis som indikerer enten punktert ventilløfter eller dårlig justering.

Gearkasse har også fått høyere utveksling på 4-gir for å redusere turtallet ved langkjøring. Den er også overhalt relativt nylig.

TEKNISK, GENERELT

Bilen er ikke i "mint condition". De feil og mangler den hadde da vi kjøpte den, har den i bunn og grunn i dag også. Mye utstyr er satt inn i bilen av forrige eier, men lite er koblet opp. Elvinduer, eltakluke, elspeil osv. er på plass, men ikke koblet opp. Kupévarmer fra Eberspaecher er også på plass, men ikke koblet opp skikkelig.

Sist eu-kontorll hadde følgende mangler:
2 Forskjell i bremsekraft større enn 50% av høyeste verdi.
2 Stor slittasje i ytre endeledd - Venstre
2 Selvparkering defekt
2 Lekkasje på drifstoffanlegg
2 Mangler setebelte på stol bak førerstol

Jeg tettet benisnlekkasjen, og så gjorde jeg ikke noe mer med denne bilen.

INTERIØR

Interiøret er en slag blanding av Carat og multivan. Den har multivaninnredning i bunn, og caratinnreding i topp. Nedfelling av baksete til dobbelseng fungerer helt flott.
Den har ikke airconditionbjelken fra carat. Lysene i caratinteriøret er ikke koblet opp.
Setene er recaro fra en Sierra Cosworth.

DOKUMENTASJON

Det er dokumentasjon i hauger og lass som følger bilen. Noe vrient å finne frem i, da det er kvitteringer på alt fra spylervæske til motoroverhaling. Mye originaldokumentasjon fra Oettinger er også med.

BESIKTIGELSE

Per i dag står bilen i Kristiansand hos Danial i Bus Depot. Der kan den besiktiges etter avtale med Danial (98014263).
På sikt flyttes kanskje bilen tilbake til Vigrestad, og kan da besiktiges hos meg.

ANNEN INFO

Det er en forumtråd om bilen. Den inneholder mer informasjon enn det jeg har skrevet her. Men nå gidder jeg ikke skrive mer. Amen.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=30483