KTM 690 Duke R

KTM Duke 690 R – 2011 | Lite brukt, påkostet og ekstremt morsom!

Vurderer å selge denne sjeldne og rå KTM Duke 690 R, 2011-modell. Den har blitt brukt altfor lite, og fortjener å bli kjørt mer enn jeg har hatt tid til.
Dette er R-utgaven – lettere, bedre dempere og justerbart oppsett som gjør den til en ekte gatefighter. Den har ekstremt dreiemoment, topp fjæring, og ser skikkelig tøff ut.

⸻

Noen høydepunkter:

• Mapping switch (Soft / Standard / Sport) – velg motorkarakter etter humør

• Full justerbar WP-fjæring

• Bare kjørt 23 746 km

• Kraftig ensylindret motor med ca. 70–74 hk

• Sprek, lett og skikkelig artig å kjøre – både i byen og på svingete veier

⸻

Motor og teknisk:

• Fikk nytt sylinder, stempel og overhalt topp ved 22 000 km (kvittering finnes)

• Clutch, ventildrev, lager og simmeringer var tydelig byttet kort tid før – små tegn til nylig arbeid

• Akrapovic slip-on eksos med optimalisert mapping (O2-sensor deaktivert)

• Original airbox fjernet – K&N Podfilter montert

• SAS-system frakoblet og deaktivert i ECU

• Dreiemoment-begrensning fjernet i 2. og 3. gir

• ECU mappet med TuneECU – tilpasset kam, luft og eksos

• Throttle body kalibrert og servet (ADAP, THAP, plastgir)

• Sterkere clutchfjærer montert

• Bensinpumpe renset og nytt filter/slanger i tank

• Oransje kjede, kjørt ca. 1000 km

• Slavesylinder innmat byttet (oring og stempel)

⸻

Utstyr og styling:

• Polisport Supermoto håndbeskyttere

• Akrapovic karbon bakskjerm

• Powerparts deksler og oransje detaljer

• Clean tail med LED-blinklys

• CNC justerbare clutch- og bremsehendler

• Powerparts bremseskive foran

• Ergo comfort sete

• Mapping switch montert

• Heidenau K73 Supermotodekk – ca. 1000 km gamle

• Bremser, skiver og drev er nærmest som nye

⸻

Service og vedlikehold:

• Oljefilter og olje (Putoline 10w50 + Mahle) byttet for 500 km siden

• Ventiljustering og ny tennplugg samme tidspunkt

• Luftfilter renset og oljet

• Clutchvæske og bremsevæske byttet i fjor

⸻

Sykkelen er i svært god stand og starter og går som den skal. Den er rå på veien, lett å kjøre, men samtidig sprek nok til at du får et skikkelig glis hver gang du vrir på gassen. En sykkel som dette ser du ikke ofte til salgs, og den er godt tatt vare på.