Ford Thunderbird

BILEN ER RESERVERT!

Selger min Ford Thunderbird Convertible 1966. Jeg importerte denne selv i 2006. Har stort sett kjørt den hvert år med to unntak: 2007-2009: Interiør gjennomgang/cabsystem m.m. 2017-2020: Fullstendig karosseri restaurering. Vinteren 2022-2023 ble det full overhaling av motor og automatkasse. Jeg hadde motoren ute igjen denne vinteren pga. en irriterende oljelekkasje. Viste seg å være bunnpakningen.

Det har vært en jevn oppgradering på denne T-birden. 2007-2009 gikk jeg igjennom hele cabsystemet og skiftet ut de gamle reléene til et moderne system som bare fungerer helt nydelig. Dessuten: En override tilkopling hvis bakluken plutselig ikke vil opp. Det kan skje med disse bilene. Hvis man har kjørt et stykke med caben på så kan den såkalte «upper deck lid» ha sagget litt og da er det ikke kontakt i bryteren på bakluken. Override tilkoblingen overstyrer det. Du får opp luken og systemet fungerer som normalt igjen.

Jeg har også skiftet ut den notoriske akilleshelen i cabsystemet: Den gamle runde bryteren der alle signaler går igjennom. I 1966 hadde de ikke mikrobrytere. Med to mikrobrytere blir systemet plutselig latterlig enkelt. Og latterlig enkelt å justere også.

Det er også montert rele til alle vinduene. Det er gjort slik at det kan fjernes og kobles originalt igjen.

Rele er også montert til hovedlys. Ingen blinking i lys altså.

Baklyspærene er LED. Bruker nesten ikke strøm. Ingen endring i sokler, kun nye pærer.

De vandrende blinklysene er elektroniske (original er en el-motor). Dette var skiftet på bilen da jeg fikk den, og det har ikke hatt ett eneste feilslag i løpet av alle år. Har fungert 100%.

Det er også montert skjulte LED kjørelys om du ikke vil ha lys på om dagen.

Karosserirestaureringen ble kronet med finjustering og sluttføring av arbeidet hos Bergen Lakksenter der Anton Drønen gjorde karosserijobben. En mester i sitt fag.

Ny cab ble også montert etter lakkering (2020).

Oppheng ble på et tidspunkt overhalt. Nye bakfjærer ble montert på et tidspunkt. Ikke lenge siden det ble montert nye extra heavy duty dempere bak.

Motor og gir ble fullstendig overhalt 2022-23. Det ble da montert nye Edelbrock lettmetallstopper med justerbart vippetøy. Så å si alt i motoren ble skiftet. Nye stempler, kam, etc. etc. Gamle (uoverhalte) topper følger med, samt originale ventildeksler og originalt luftfilter. Det siste kan settes på om man ønsker det. Ventildekslene passer ikke på Edelbrock toppene (dvs. på det justerbare vippetøyet). Har nytt originalt vippetøy som kan følge med, hvis man vil overhale de originale toppene.

Girkassen ble overhalt hos Automatgear Cato Ystrøm. Det ble etter den var overhalt også montert en ekstra oljekjøler for automatkassen.

Da motoren var ute nå i vinter, så ble også servopumpen erstattet med en ny.

Bilen leveres med 2 sett hjul: 1. Originalhjul med DeLuxe hjulkapsler (vanskelig å få tak i nå). 2. Helt strøkne spilefelger. Bruker de sjelden, da det er mer «sutaløst» å kjøre med kapslene, som vel er de peneste i hele T-bird historien. Spilehjulene er lagret mørkt.

Det følger også med et Tonneau Cover. Dette er ikke lakkert, da jeg testet det på bilen og ble litt sjokkert da jeg fant ut at på denne generasjonen (1964-66) så kan man ikke ha setet i bakre posisjon når man har det coveret på. Jeg er 185 cm og har lange bein, så det var HELT uaktuelt, så det har stått innpakket på loftet siden jeg kjøpte det.

Miles stand juni 2025: 50147 = 80235 km, men det kan sikkert være 180235. Den hadde km stand 59000 (36876 miles) da jeg registrerte den i Norge i 2006.

Utstyr som kan følge med:

1.      Ekstra hjulsett (spilefelger eller original med kapsler, kommer an på hva som står på den i salgsøyeblikket).

2.      Tonneau cover upreparert. Deksel som skjuler baksetet og gjør den til en slags to-seter.

3.      Original luftfilterboks

4.      Originale ventildeksler

5.      Original urestaurerte topper

6.      Nytt vippetøy for ventiler for originale topper.

7.      Mappe med det meste av kvitteringer tilbake til ca. år 2000 (USA) og mine innkjøp fra 2006.