Volkswagen ID.5 GTX

En fantastisk bil som har vært på to lengre utenlandsturer. Med veldig god rekkevidde så slipper ladeangsten ganske fort taket. Med isofixfeste i både framsete og to i baksetet har det vært en lek å ta med barn på tur. Mulighet for å skru av airbag i dashbord foran passasjersete gjør reise med barn i forsetet trygg og god opplevelse for mor/far og barn med isofixfestet barnesete, både forover- og bakovervendt.
Levegg som kan monteres både mellom baksete og bagasjerom og ikke minst mellom forsete og baksete gjør bilen om til en «lastebil» i beste Volkswagen-versjon. Da får man med seg mye last og på en trygg måte. Denne følger med bilen.
Det utsvingvbare hengerfestet er supert for å ta på sykkelstativ eller henger. Bilen registrerer at man har henger på når kontakten plugges i. Da slår ikke nødbrems inn. Knapp i bagasjerommet løser ut hengerfestet. Samme når det skal tilbake. Dra i knappen og spark til hengerfestet, så er hengerfestet skjult.
Bilen er rå på veien. Akselerasjon blir en lek med to motorer. Dette er en artig bil å kjøre. Den er super både som familiebil, «lastebil» og sportsbil.
Seter kan legges ned, men ikke tas ut.
Bilen har parkeringsassistent, ryggekamera og hyler og skriker om du er nærme andre biler/vegger garasjeport mm. Nødbremser om du kommer for nær farer. Det er også «laneassistent» som holder bilen på veien innenfor veistripene og korrigerer med signal eller ved å «nappe» litt i rattet om du kjører for nærme stripene. På vinteren kan dette føles litt skummelt slik at det er greit å lære seg å slå av denne funksjonen om det er glatte eller sporete veier. Dette må gjøres hver gang bilen starter på nytt. Hurtigknapp til avslåing er lett tilgjengelig på dashbordet.
Cruisekontrollen holder farten som er satt, bilen holder fartsgrensen og bremser ned eller øker farten etter skiltene. Kan forekomme noen feil av og til slik at det er lurt å følge med. Dette lærer man seg ganske fort og kjenner på bilen om den plutselig bremser der det ikke står noen skilter. Bilen bremser ned mot rundkjøringer, eller svinger og øker farten igjen etter på. Jeg har brukt disse funksjonene masse og synes det passer meg. Man kan øke/senke farten på rattet uten å røre gass eller brems. Eller man kan trø etter på gassen om man synes farten blir for lav. Fartsbotfaren reduseres ved bruk av cruisekontroll.
Med overgang til id5 gtx har bilkjøring blitt en gøy greie. Tekniske finesser som gjør bilen sikker og sikrer kjøringen ikke minst når man kjører med barn i bilen, har vært uttellende da jeg kjøpte denne bilen.
Bilen er tectylbehandlet og anbefales rebehandlet innen august i år for 10-15 års garanti.
Bilen har også bare blitt vasket med børsteløs vask da dette anbefales for nye biler. Bilen har blitt jevnlig vasket gjennom vinter og sommer av Norgesvask etter hva utendørstemperatur har tillatt det.
Girspaken sitter på rattet, det var lett å lære seg.
Nå går jeg over til id buzz gtx, derfor selger jeg id5-en.