Lotus Exige

Ekstremt sjelden bil selges.
Lotus Exige Cup 260 er en spesialutgave som det kun ble produsert 119 av hvorav 12 var løpsbiler i Saudi Arabia. Dette er nr 65 av 78 solgt i Europa, og 1 av 36 totalt på verdensbasis med rattet på venstre side. For tiden ender mange av disse hos bilsamlere i utlandet og selges for svært høye priser (tre stk til salgs i Europa mellom 57k EUR til 85k EUR før importavgifter…). Dette er den eneste Cup 260en i Skandinavia.
Lotus Exige Cup 260 ble levert klar til racing med FIA godkjent veltebur, seter, belter og brannslukker. Batteri og brannslukker kan aktiveres/deaktiveres via knapper på dashboardet og på utsiden av bilen. Det er brukt tynnere glassfiber for å holde vekten til et minimum sammen med karbontak, karbonluke i motorrom, svært lette seter, felger etc. Bilen er bygd av Lotus, deretter modifisert av Lotus Sport for å være FIA godkjent.
Denne bilen ble bestilt av anerkjente Cartech i 2009 og ble i flere år brukt av dem til racing (NM GT3 og GT4). Deretter fikk den skilter i 2017 og har siden den tid blitt brukt i hovedsak på gaten, men også på trackdays. Med en vekt på 900kg og en kompressormatet motor på 260hk er dette en bil som henger lett med sportsbiler til en langt høyere pris, og kan holde en hastighet gjennom svinger som svært få biler kan matche (opp mot 1.5G sideveis krefter på R-dekk). På slicks har bilen gjort 01:33 runder på Rudskogen og 00:59 runder på Vålerbanen. Bilen har noen kostbare oppgraderinger for å øke driftssikkerhet for drivverk samt bedre egenskaper. Slik den står i dag har den et lavere tyngdepunkt enn tilsvarende biler. Disse oppgraderingene går ikke ut over bilens originalitet.
Bilen leveres med ny olje og bremsevæske, klar for en nye fartsfylte opplevelser, eller til den som bygger seg en eksotisk bilsamling.


Generell informasjon om bilen:
IG konto: https://www.instagram.com/lotus_exige_cup260/


Eksteriør:
Farge Aspen White B113, star I dag med folie fra Avery Dennison i en custom (Porsche 918 Spyder) farge som heter Brilliant Toxic Green.
MY10 original front clam.
Original GT4 Carbon air foil.
MY10 Carbon front splitter.
Reverie Carbon canards.
AGT carbon sideskjørt


Interiør:
OMP avtagbart ratt i alcantara med spacer. Originalt ratt medfølger.
Originalt FIA godkjent Lifeline brannslukker med dyser i kupe og motorrom.
Originalt FIA godkjent veltebur.
Originale FIA godkjente karbonseter med alcantara tilpasset HANS.
Originale FIA godkjente 6-punkt seler.
Null støydemping


Bremser:
Originale 308mm flytende ventilerte skiver foran.
Originale 288mm ventilerte skiver bak.
Kjøling til fremre bremser.
Performance Friction bremseklosser egnet til banebruk.
Brembo bremseklosser egnet til veibruk.


Understell:
Originalt Ohlins 2-veis justerbare demperne med eksternt oljereservoir (står ikke på bilen pt men følger med.
Nitron NTR Club Sport 1-veis justerbare dempere (koster drøye 40k ferdig montert og med utført alignment).
Nitron Uniballs
Stabstag Lotus Sport fem hull.
Diverse modifiseringer for å tillate bredere justering av Camber og Castor.


Hjul:
-Originalt Lotus Sport smidde felger som er svært lette og svært ettertraktede. Står på Kumho R-dekk.
-JR Racing felger kjøpt inn i 2024 med nye Yokohama Advan 052 dekk (har rullet under 500km).


Motor/eksos:
Original Toyota/Yamaha 2ZZ med Magnuson MP62 kompressor.
Original Moroso Accusump (ekternt oljereservoir).
Byttet til åpent luftfilter (originalt medfølger).
Lotus Sport stage 2 eksosanlegg (godkjent på alle baner, og låter veldig fint).


Girkasse:
Original Toyota C64 girkasse med modifiseringer for økt driftssikkerhet på bane
Holinger 3 drev (oppgradert, og kostbart).
Holinger 4 drev (oppgradert, og kostbart).
OS Giken diff (oppgradert, og kostbart).
-Girkasse ble nullstilt av Autotech i 2024 etter en feil på Rudskogen. Kvittering på arbeidet foreligger


Ting ny eier kan vurdere å utbedre:
-Clam har små sår etter tiden på bane. Burde utbedres for å få bilen 100% strøken.
-De originale felgene har små sår etter tiden på bane. Burde utbedres for å få bilen 100% strøken.
-Lite hakk i karbonen på taket etter at en uheldig passasjer klarte å skade det på vei inn i bilen.