Ducati 848 Evo

Veldig fin sykkel folk snur seg etter! Med Termignoni eksosanlegg (originalt anlegg følger også med).

Kjøpte sykkelen da den hadde gått rundt 10 000 km. Kort tid etter, et sted mellom 10 000 og 15 000 km, var sykkelen utsatt for en velt i lav fart, hvor kåpe, girspak, speil og styre fikk skader. Skaden ble reparert hos Eker Performance. Etter reparasjonen hadde jeg problemer med at girspaken kilte seg fast iblant (løsnet igjen ved å gi litt gass), og den ble igjen reparert for dette av Eker kort tid senere. Jeg har nå kjørt omkring 40 000 km etter dette uten problemer, så jeg har grunn til å tro at feilen er løst, men jeg kan ikke garantere for det.

Jeg har selv byttet en voltregulator (kjøpt hos Løvaas). Bortsett fra dette har Eker Performance utført all service på den. Det ble gjort en større service med blant annet bytte av bremseskiver i 2022, før den ble satt på vinterlagring. Etter dette har jeg ikke tatt den ut, og den har stått på lagring hos Eker frem til i år. Grunnet at den har stått stille noen år, ble det utført en ny service i år, hvor registerreim, batteri og bremse- og clutchvæske ble byttet.

Dekkene er så å si ubrukte og ble byttet kort tid før lagring, men ettersom den har stått lagret noen år, er framdekket seks år og bakdekket syv år gammelt (dekkene ble byttet på samme tidspunkt, og grunnen til ulik alder er at dekk ofte kan være 2–3 år gamle fra produsent, men allikevel anses som nye da de er lagret korrekt). Grunnet alder ville jeg allikevel vurdert dekkskift neste sesong.

Sykkelen ser pen ut, med litt slitasje i lakk og metall der beina møter sykkelen, samt noen små riper her og der, men alt i alt veldig pen.

Den lave prisen skyldes at den har vært reparert etter velten, at den har gått 53 788 km og enkelte små kosmetiske merker.

En sykkel jeg har vært svært fornøyd med og selger da mine dager på to hjul er over for denne gang. Den står på Stovner i Oslo.