Volvo XC60

SOLGT! SOLGT! SOLGT! SOLGT! SOLGT! SOLGT! SOLGT! SOLGT!

Fin Volvo XC60 AWD D4D 163HK. Aut. Kinetic 2014 facelift til salgs

·         Rimelig nylig EU godkjent (25.02.2025) med null feil. Neste godkjenning er februar 2027

·         Utført Olje og filterservice 3. februar 2025 på 190 700 km.

·         Flushet automatkassa juni 2024 på 174 000 km.

·         Nytt batteri november 2024

·         Komplett servicehefte.

·         Nytt elektrisk ledningsopplegg i motorrommet.

·         reg. reim og vannpumpe skiftet på 156 000 km.

Hel og pen i karosseriet og fint interiør, hele bilen bærer preg av pen behandling, men husk at den er en 11 år gammel.

Venstre forskjerm er byttet mai 2024 pga. rustblemmer, mens høyre forskjerm er fin, men antydning til litt kommende rust på innsiden av karosseriknekken. Generelt er karosserier helt, pent og ryddig med fine hjulbuer, ingen synlige småbulker og minimalt med riper, noe ikke alle XC60er av denne modellen er.

Jeg kjøpte bilen av Sulland på Hamar i mai 2024 med 172 000km. på telleren, fordi jeg hadde behov for en mellombil til jeg får den bilen jeg har ventet på lenge.

Når jeg for ett år skulle velge meg en eldre, rimelig og solid bil med firehjulstrekk, valgte jeg Volvo, fremfor Q5, X3 osv.  

XC60 diesel holder seg godt i pris, er tidløse og solide og etter 12 måneder synts jeg bilen levert på alle punkt, til og med bedre enn forventet og er en ærlig diesel som føles trygg og utholdende. Motorsjonalister og flere vil sikkert mene at diesel-Volvo er traust, men for meg er dette positivt og trivelig og i tillegg synes jeg den kjører rimelig bra.

D4D motoren med 2,4l vant ikke pris for mest kultiverte dieselmotor da den kom i denne 2014 faceliften, men jeg opplever bilen som relativt stillegående og konkurransedyktig med mye nytt fra 60 km/t. og oppover. Man hører at det er diesel under panseret i lave hastigheter og særlig i disse elbiltider, men det gir en følelse av å være litt ustoppelig:)

Med EU kontroll i februar 2025 og null feil, så merker jeg at bilen seiler opp som en av mine favoritter av eldre biler jeg har eid.       

Jeg har kjørt ca. 25 000 km. med bilen inkl. en tur til Nord-Norge i fjor sommer og 3 turer til Trondheim, og Volvoen har fungert helt utmerket, er god å kjøre og har gode seter (ikke skinn)

Det var Sulland på Hamar som byttet/lakkerte forskjermen for meg som nevnt over og vi ble enige om å dele kostnaden til nytt batteri, da det var ukjent når dette var byttet sist og jeg bor i et vinterkaldt område på Østlandet. Videre bestilte jeg flushing av automatkassa samme uke som jeg hentet bilen, da jeg mener dette er en rimelig forsikring for en så holdbar automatkasse som mulig. Nå som den er flushet, anbefaler jeg oljeservise på girkassa hver 3. service (45 000 km.) så holder man den frisk og fin og ikke koster det mye heller. Jeg gjennomfører og anbefaler olje og filterbytte hver 15 000 km. selv om intervallene sier 1 gang pr. år eller 30 000 km. som er forklaring på mitt olje/filterbytte i februar 2025.    

En liten svakhet på XC60 av denne årgangen er ledningsnettet i motorrommet som ligger utsatt til. Særlig rett under oljefilteret, der ledningsisolasjon over år blir sprø og morken pga. svetting og søl ved oljefilterbytte. Ledningene ble i februar byttet hos Bilspiten/Volvo i Kongsberg som anbefaling og forebyggende, og fordi jeg fikk opp en feilmelding om feil på girvelger. Feilmelding er borte og ledningene er nye i mange år fremover (se bilde)

Bilen er absolutt i god stand, er mye bil i lang tid og kjent for både driftssikkerhet og å tåle høy km.

Med snart 200 000 km. og 11 år på veien er dette på ingen måte noe ny bil og det er selvfølgelig ingen garanti for at ting ikke må byttes og repareres, men jeg har gjort noe forebyggende den tiden jeg har eid bilen, og uansett er det snakk om en brøkdel opp mot verditap av nyere bil. Verkstedprisene er heller ikke avskrekkende, i hvert fall sammenlignet med min erfaring fra Mercedes, Audi og Nissan, og i tillegg er alt ganske robust og enkelt.

HIGHLIGHTS:

·         Xenon og grøftelys som tenner ved sving i lav hastighet

·         Varme i frontruten og speil

·         Elektrisk bakluke  

·         Cruisekontroll (ikke adaptiv)

·         23 cm. bakkeklaring og firhjulstrekk er aldri feil   

·         Webasto u/fjernkontroll, men med tidsur.

·         Hengerfeste (Fast)

·         Originale mørke ruter fra b-stolpen

·         Parkeringssensorer foran og bak

·         Integrerte barneputer i baksete x 2

·         2 sone klima

·         Downhill assist control

·         Elektriske seter med memory (sjåførsete)

·         Bluetooht for telefon og streaming av radio/musikk/podcast

·         Delt baksete 40-20-40

·         Sort taktrekk          

Noen punkter som er verdt å nevne.  

·         Lokket til speil i solskjermen på passasjersiden er knekt.

·         Hengerfeste var nok avtagbart en gang, men er nå blitt fast. Har nøkkel, men får det ikke av.

·         Vinterfelgene er mindre pene med flass og korrosjon. De er akkurat balansert og dekkene har greit mønster minus, men slitte pigger.

·         Sommerfelgene er pene og har S point dekk med bra mønster. Ligger bra på veien (vått og tørt) og holder lenge, men hadde man lagt litt penger i nye premium Hankook eller Bridgestone sommerdekk, er jeg sikker på at man hadde løftet kjøreopplevelsen ytterligere.          

·         Bilen har hatt 2 private eiere i Norge. Et eldre ektepar fra Vestlandet fra juli 2014 – april 2024, og meg fra mai 2024 ->

·         Den ble kjøpt ny i Saarbrücken, sørvest i Tyskland og kjørt de første 6 månedene og 20 000 km. der, før den ble hentet til Norge. Servicehefte er komplett med første service i Saarsbrüken og videre i Norge til punkt og prikke.    

·         Splinten inne i låseknappen til girvelgeren er fjernet. Dette er ikke synlig og har ingen praktisk betydning, men betyr det at man ikke trenger å trykke inn låseknappen på girspaken for å flytte girspaken over fra P til R, N eller D når bilene er startet. Når motoren er avslått, er bilen låst i P

Jeg selger bilen med god samvittighet og erfart etter 25 000 km. at dette er en god bil, men pga. alder og km. stand, selges den naturligvis uten garanti.

Jeg har også i teksten opplyst alt jeg har gjort og opplevd med Volvoen, og selvfølgelig er det bare å maile eller ringe, og til syvende og sist må den prøves for å finne ut om den passer deg og ditt behov.

Jeg har i hvert fall vært veldig fornøyd XC60 eier.