BMW 5-serie

BMW 528i 1996 selges
Ny pris!
Tiden er inne for å finne en ny eier til min flotte E39. 
Bilen har i skrivende stund en kilometerstand på lave 100.210 og er i tillegg i særdeles god stand. Drømmekombinasjonen for bilentusiasten🤩
Kjørelengden kan verifiseres av serviceheftet og av gjennomførte periodiske kjøretøykontroller som er registrert hos SVV.
Som du nå sikkert har skjønt, så er ikke dette den «vanlige», godt brukte, ombygde og rusta 5-serien, som kanskje 90 % av bilene på Finn av E39-modellen er. Dette er derfor en unik mulighet for den som har ønske om, og mulighet til, å ta vare på en slik bil. Annonsen er myntet på den som ønsker å kjøpe en hel, veldig fin og nesten helt original E39 med veldig lav kjørelengde. Slike biler vil bli enda sjeldnere i årene framover.
Litt historie: Bilen ble første gang registrert 15.05.1996 hos BMW-forhandler Odd Kleveland AS i Trondheim. Den ble bestilt i desember 1995 som en av de første E39 i Trondheim. Bilde av telefaks med avkrysset utstyrsliste med dato og klokkeslett er vedlagt. Bilen var trolig den siste BMW’en som ble utlevert fra denne forhandleren. 
Bilen ble kjørt av første eier fram til desember 2008, da bilen ble solgt og brukt som bil nr. to av de nye eierne frem til mai 2021.
Grunnet en lekkasje fra oljekjøleren for girkassen i mai 2021, ble bilen nærmest ansett som vrak av både daværende eiere og av verkstedet som satte diagnosen.
Bilen kom da i mitt eie. Etter bytte av giroljekjøler, alle servicedeler og en mengde motor- og slitedeler ble girkassen fullt overhalt i fjor og fungerer nå som en ny enhet. Det er montert nye fjærer og støtdempere på bilen. Dette er godkjent av SVV. I tillegg er flere foringer i forstillingen byttet til deler i fastere materialer, noe som gjør kjøreegenskapene fastere og mer direkte enn med bilens original-oppsett.
Hele karosseriet er inspisert for korrosjon, det som kunne ha utviklet seg til utfordringer ble utbedret før det ble utført en dellakkering av bilen.
Områder for kjente rustpunkter på E39 ble nøye sjekket, ingen anmerkninger. Bilen framstår som helt rustfri.
Bilens utvendige farge er Aspen silber. Bilen er levert med velourseter, interiørfargen er blå. Sølv og blått var en klassisk fargekombinasjon på mange BMW’er produsert på 70- og 80-tallet. Bilens originale mobiltelefon fungerer selvsagt også.
Noen saker pr. i dag som etter mitt synspunkt kan gjøre bilen enda bedre:
Det står idag uoriginale 18" hjul på bilen, nedpussede originale 17" BMW Style 32 og dekk følger med.
Noen små bruksmerker/patina finnes. Dørkledning på førerdøren er skadet, trolig grunnet beltelåsen som har kommet i klem. Se bilder for disse punktene.
Pixelfeil i kombiinstrumentet, dette lar seg utbedre relativt rimelig hos visse verksteder. Spylervæsketanken lekker noe, spylerpumpe bør skiftes. Bremseskjoldene bak er noe rustet. Her har jeg skaffet originaldeler og skal bytte.
Det er litt vanskelig å sette en pris på denne bilen, da bilen er sjelden med tanke på tilstand, kjørelengde og historie. Jeg tror allikevel prisen er realistisk med tanke på hva en får. Eller?
Dersom du er interessert, ta kontakt.