Yamaha XJ600 Diversion Cafe Racer

Setter prisen til 15 000 ut uken, så settes den vekk til vinterlagring.

Jeg ser meg dessverre nødt til å selge Cafe raceren min da endret familiesituasjon gjør at jeg verken har plass eller tid til å jobbe på den. Her er en fin mulighet til en som har lyst på et lite Cafe Racer-prosjekt, og samtidig slippe unna de store kostnadene, da den selges under kostpris.

Sykkelen ble tatt fra hverandre og bygget opp igjen for 3 år siden. Da hadde den gått ca 80 000 km. Etter byggingen har den kun gått 349 km. Sykkelen må sees på som et relativt enkelt prosjekt for kjøperen.

Sykkelen står lagret i garasje i Åsane.


Sykkelen er fullt kjørbar (jeg har nylig prøvekjørt den, og brukte den innimellom før jeg parkerte den i tørr garasje for 2 år siden), mangler bare de siste detaljene før den kan sees på som komplett. Jeg lister opp det som mangler lenger nede (tar forbehold om at jeg kan glemme noen smådetaljer da sykkelen har stått lagret de siste to årene).


Om sykkelen:

Originalt en 1993 Yamaha XJ600 Diversion.

Hva jeg har gjort med den:

-Sandblåst og pulverlakkert ramme, svingarm, nedre gaffelbein, og felger hos Bergen Eloksal.

-Tank og sete lakkert av erfaren hobbylakkerer.

-Justert alle ventiler, byttet tennplugger, bensinfilter, luftfilter.

-Byttet clutch-lameller, plater, fjærer og wire.

-Overhalt gafler med nye simmerringer og olje,

-Byttet fjærer i gafler til stivere progressive fjærer fra Race Tech.

-Byttet bakdemper til demper fra en 1998 CBR 600. Denne er litt lenger enn den originale og gir finere stuk.

-Byttet bremseslanger foran og bak til stålomspunnede slanger fra Wezmoto.

-Montert og koblet opp instrumentpanel fra Koso.

-Byttet frontlykt, baklykt og blinklys.

-Montert clip-on styre.

-Nye speil.

-Nye fothvilere.

-Eksospotter fra Harley-Davidson Sportster.

-Sete fra caferacerseats.co.uk

-Ny tenningssylinder og bensinlokk.

-Nye dekk.

-Nytt kjede og nye drev (drevet ned 1 tann foran).

-Byttet hjullagere og svinghjulslager.


Hva som bør gjøres:

-Bremseskiver og klosser bør byttes. Kalipere bør overhales.

-Hvis sykkelen står i noen uker er den vanskelig å starte. Må gjerne bruke startgass. Forgassere bør gjerne renses og kanskje overhales (opp til kjøper å vurdere). Motoren går fint ellers.

-Ledningsnettet ser rotete ut. Alt er koblet opp, men er man pirkete kan man legge det opp finere.

-Rundt om på sykkelen har jeg enkelte steder brukt skruer og mutre av svartstål, som følgelig har rustet. Disse bør byttes.

-Frontlykt har tydeligvis dårlig kvalitet på krommen, og har rustet. Ny lykt, evt. pusse ned og lakkere den som står montert.

-Clutch-hendel er litt løs i opp- og nedretning. Vil tro en enkel skive er det som trengs.


Jeg tar forbehold om at det kan være enkelte smådetaljer jeg ikke kommer på i farten. Sykkelen kan brukes som den er.