BMW 5-serie

En pent holdt bil med garantert lav kjørelengde og lekker fargekombinasjon. Er du av de som elsker BMW’s bensindrevne rekkeseksere? Da er dette bilen for deg! Motoren på tre liter summer vibrasjonsfritt og tilnærmet lydløst i bakgrunnen, først ved hard akselerasjon kommer BMW’s turbinaktige motorlyd frem.

BMW’s silkemyke 8 trinns girkasse og regulerbare komfortseter i mykt skinn gir en skikkelig limousinfølelse. Samtidig er det en sportsbil når en føler for det, med head-up display, fabrikksenket M-sport understell, «F1 paddle shift» og ikke minst styring på alle 4 jul. Videre er bilen utstyrt med ryggesensorer, ryggekamera, solluke i glass og Professional utgaven av navigasjon, DAB+ m.m. Skal du ha en ny BMW med sekser og tilsvarende utstyrs-, og komfortnivå i dag må du grave godt ned i lommeboken.

Goodyear sommerdekkene (245x40/19 fremme og 275x35/19 bak) og Nokian vinterdekkene er lite slitt. Alle innsprøytningsdyser er skiftet av merkeverksted til nye og forbedrede utgaver (kr 21.000). Ellers er generell service fulgt i henhold til intervaller. Bilen er EU godkjent til 31. mars 2022.

BMW 523i F10 fra 2010 til 2012 er egentlig en 530i som ble strupet ned til "523i" for å tilpasse seg avgiftskrav i land som Norge. Det følger med et delesett for tilbakeføring av motoren til 530i og 272hk (0-100 på 6,5s). Herunder 3 trinns innsugningsmanifoil, 2 DISA porter og diverse lendinger, skruer m.m. Et sett til rundt 15.000,- nytt. Eksisterende DME motorstyreenhet kan tunes opp eller byttes ut til en 530i DME (følger ikke med) for å få en fabrikkidentisk 530i.

Det følger også med et nytt hengerfeste med avtagbar krok og kabelsett (se bilder). Planen var å montere festet og motor oppgraderingen ved anledning, men det ble aldri satt av tid til det.

Bilen er generelt pent behandlet og i god stand utfra alderen. Det beste er å se og prøvekjøre bilen i Bergen. Jeg garanterer deg en kjøreopplevelse som er unik for denne kjøpesummen. Selges med tungt hjerte da vi ikke lengre trenger 3 biler utfra vårt behov.