Opel Astra

BILEN ER HOLDT AV TIL SØNDAG 03.05.26

Det er med tungt hjerte og stort økonomisk tap en helt rå Astra GSI Turbo til salgs.

Brukt til trackday/biltreff fra 2004 til 2010, etter dette bare luftet på sommeren med prøveskilt i noen dager.

MOTOR: C20LET Bilen har bare blitt testet etter ny-motoren ble bygget.

Polert veiv Crower råder, ARP-bolter.

Smidde Stempel

Forsterket oljepumpe

Alu reimskive, litt mindre diameter enn org.

Alu. svinghjul med 4 puck sinterlamell.

Balansert og satt sammen av Protrim.

Topp lettere portet og forsterket. 3 lags toppakning. (1,2 mm). ARP-STUDS med muttre.

Kamaksler fra V-MAX. Justerbare kam-drev.

Turbo fra V-MAX (400 hk v/2 bar)

Downpipe 3" fra V-MAX.

Ferrita eksos 3"

Orginalsprut med V-MAX 400 chip

Portet gasspjeld

El.kjølevannspumpe, org vannpumpe er modifisert(ingen skovler), dette oppsette kjøler meget effektivt.

Harry Hocley motorfester

Motoren er bygget for å tåle 600-700 hk.

Kjørte bilen i mange år på en motor på ca 300 hk, men ville ha det lille ekstra.

Girkasse F28 6 trinns fra Calibra, bygd om til FWD, Quaife Diff, med kronhjul og pinjongdrev fra F20, ekstrem akselerasjon. Dette gjør at speeometer viser feil, viser alt for mye. Men wire røk for mange år siden. Jeg har brukt telefon som speedometer.

Bremser Foran har 2 kit Stort kit: Prosche/Brembo, 350 mm skiver, 4 stempla kalipper Lite kit: Org.størrelse EBC Skiver slissa og perforert, EBC klosser.

Bremser bak fra OPEL Vectra V6.

Understell Sellholm fjerbein foran og bak, dempere for asfaltbane. Polyuretanforinger Interiør/div

Sabelt bøttestoler og belter.

Flyttet batteri til bagasjerom, i hjulbrønn.

Hurtigkobling på støtfangere, kan tas av på ett par minutter.

Det er konvert fra boltsirkel 4 x 100 til 5 x 110(samme som Calibra Turbo)

Sikkert noe jeg har glemt.

Dette er bil som har gått mange runder bla.a. på ACR og gjennom dette fått utbedret en rekke svake punkter man har oppdaget undervegs. En godt gjennomprøvd bil, som jeg av familiære årsaker ikke har fått tid å kjøre etter at jeg fikk bygget en ny grom motor.

Noe som mangler for å gjøre dette til en meget potent racingbil er bur og slics.

Kommet nye bilder. Bilen er lagret på Rykkinn, og det lar seg gjøre å se på den.

Ikke interessert i bytter.

Kommer til å selge til noen som skjønner hva dette er. Blien er IKKE EU godkjent slik den er nå da det har aldri vært min intensjon og jeg har ikke delene som trengs for å få den godkjent.

OBS. Bilen har ikke servo, kun muskel-servo, denne ble fjærnet på et treff en gang, da det lakk olje.

Tar forbehold om feil i annonsen.