Alpina B8

<strong>Alpina B8 4.6 er en av de mest spesielle bilene noensinne bygd av Alpina.</strong><br /><br />Produksjonen av B8 begynte i 1995, og endte i 1998. <br /><br /><strong>Kun 221 biler er bygd, herav 90 Sedaner. Dette er bil nr #103</strong><br /><br />BMW hadde allerede forsøkt å skohorne en V8 nedi BMW E36 3-serien, men lykkes ikke med dette.<br /><br />Modifikasjonene som var nødvendige var for voldsomme til at dette kunne inkorporeres på den ordinære E36 produksjonslinjen. Der BMW feilet, lykkes Alpina – men veien dit var omfattende. Hele 42 modifikasjoner til E36 karosseriet var nødvendige fra BMW-fabrikken før V8ern kunne skohornes nedi.<br /><br />Motoren var basert på BMWs kjente og kjære 4.0 V8 fra E34 540i - borret opp til 4.6 Liter.<br /><br />Siden BMW V8ern hadde Nicasil (og senere Alusil) coating, kunne ikke blokken bare bli borret opp, en ny blokk måtte lages spesielt for Alpina.  Andre modifikasjoner inkluderer høykompresjons Mahlestempler, endret ventil-timing og en omprogrammert Motronic-enhet.<br /><br />Videre var det behov for en ny sump fordi V8ern ble plassert så langt bak i E36 motorrommet at den vanlige 540i sumpen ikke passer.  Den nye sumpen var svært tynn over mesteparten av lengden, men veldig dyp i f<a name="_GoBack"></a>ronten. Den nye dybden førte til at en ny oljepumpe var nødvendig, og i beste tyske «overingeniørånd» kontaktet Alpina Arri,  en tysk produsent av eksklusive kameraer. <br /><br />Hjertet av bilen er som sagt en 4.6 liters V8 som leverer 333 hester og 470 NM. Et interessant poeng er at ved 1000 omdreininger leverer motoren hele 350 NM, det samme som E36 M3 3.2 leveres på sitt meste..<br /><br /> <br /><br />Bilen ble kun levert med en 6 trinns kasse fra tyske Getrag.<br /><br />For å sikre at bakakselen ikke ble overopphetet ved lange strekker i høy hastighet , fikk B8 4.6 et massiv rillet differensialdeksel i samme design som E21 B6 2.8.<br /><br />0-100 går unna på 5.6 , toppfarten er over 280. Aksellerasjonen i gir sies å være mye bedre enn E36 M3.<br /><br /> <br /><br />«Vår» Bil har vært i Japan siden ny med komplett servicehistorikk. <br /><br />Korrosjon og rust finnes ikke, og den fremstår som utrolig pen for sin alder. Den kom til Norge i Fjor, og har siden ankomst blitt betydelig gjennomgått av en norsk Alpinaspesialist og påkostet store summer uten hensyn til kostnad. Kvitteringer kan fremvises på forespørsel. Bilen er fullstendig servet med alt av væsker oljer mm. Den har fått montert en tidsriktig Continental DAB spiller, og leveres med nye Michelin Pilot Sport 4 dekk. <br /><br />Bilen spås en meget spennende verdiutvikling videre, og ville vært et naturlig midtpunkt i en seriøs BMW / Alpinasamling.<br /><br /> <br /><br />Prisantydning 589.000,- Ferdig levert på norske skilt. <br /><br />Kan selges uten engangsavgift, og også Netto uten moms om den skal stå i et firma som en investering.<br /><br /><br /><strong>Vi tilbyr finans fra kr 0,-</strong><br /><strong>Innbytte vurderes<br /><br />*Med forbehold om feil i annonsetekst.<br />*</strong>Bilen selges for kunde. Auto11 AS opptrer kun som megler for salget.

Finans fra kr 0,- <br />Vi tar innbytte!<br /><br />Auto11 AS<br /><a href="http://www.auto11.no" target="_blank" rel="noopener">www.auto11.no</a><br /> <br />* med forbehold om feil i annonsetekst