Bilen er godkjent med 16V Turbomotor, senkesett og 17" felger i vognkortet. Veldig få biler som er dette i Norge. Var på eu kontroll nå i Juli uten anmerkninger. EU godkjent til 31.08.2020. Har vært i mitt eie i over 5 år. Ca 500 HK i motor. Blitt veteran nå i år, så er billig å eie.

Enormt artig bil. Her har du bil du kan kjøre på gata, men også ta med på en heftig dag på banen. Man kan fint starte i 3. gir. Om man har litt driv så er det bare å legge 4. gir og holde seg fast. Kjørte på høsttreffet på Gatebil uten problemer.

Motorstyring er satt opp slik at den kutter dersom motoren er for varm/kald, får overtrykk eller mister oljetrykk. Dette hindrer at man kjører i hjel motoren. Her er det også muligheter for å sette opp for eksempel Launch Control eller Anti Lag. Det er lagt inn 3 ulike map på bryter i bilen.

Dette er ingen strøken bil. Noe rust nederst på dørene og i reservehjulsbrønn. Bygd for å brukes. Motorrommet ble sandblåst og malt da ombygginga ble gjort.

Motor:
- 450 WHP & 540 WNM
- B230FD blokk med underspyling, 262 16V topp
- H-profil råder, neddreide 16V stempler 8,7:1 kompresjonsforhold
- 16V topp, lett portet, slipt ventiler og seter, glassblåst ventiler, Elring toppakning
- GLT kammer, doble ventilfjører, hydrauliske ventilløftere
- Smidd reimdrev med kile
- Høyflødes oljepumpe
- Innkortet GLT innsug
- Garrett T60, doble kulelagre, AR.70/ AR.63
- Hjemmelagd grenrør i svartstål T3, 60mm HKS kopi wastegate
- 3" eksos med ei potte
- Filterflytter og 13 rader oljekjøler
- 4" tykk intercooler og 3" trykkrør
- Modeltilpassa alu radiator, V70 el vifte

Motorstyring:
- MAXXECU Street
- Mappet av Jonus Racing
- Bosch Motorsport 1300cc dyser
- BREMI VAG COP- MAC ladetrykksventil
- Walbro 450 intank pumpe

Drivlinje:
- Neddreid F svinghjul spesialtilpasset, ca 9 kg
- Sachs 618 trykkplate, 6 puck sinterlamell
- ZF girkasse fra BMW E39 530D, alu hardykobling med plastforinger
- 100% sperre

Understell:
- Wilwood hydraulisk håndbrekk 0.7 med egen bremsekrets og egne kalipere
- Innkortede IPD momentstag, justerbart IPD panhardstag
- Forsterkede bærebruer bak, rørbærearmer foran +25mm pr side, økt caster
- Paralellstyring og økt styrevinkel
- Hele understellet er sandblåst og lakkert svart med 2 komponent, polyforinger i alt
- Coilovere foran og bak 500lbs/ 300lbs, justerbar topplagring
- 25 mm spacere
- 7,5" Eiker E1 med 225/45/17

Interiør:
- Recaro sportsseter
- Myranes semska ratt
- Trerader