Meget påkostet og velholdt eksemplar. Kjøpt ny i Norge, men oppbygd med tyskimport etter kollisjonsskade.

Vært i mitt eie siden slutten av april 2013. Den hadde da gått 127.000km, og siden da har den kun fått det beste i form av behandling, service og drivstoff.
(98 Vpower & Castrol edge titanium FST 10W-60)

Alltid fått ruslet på tomgang for å få opp temp, samt aldri dratt på uten normal driftstemp på olje.

Service av AC for 2 år siden, og byttet clutch for 4 år siden. nesten ikke brukt i mitt eie, da jeg reiser mye, og den har kun blitt brukt på sommerstid.
(Finnes ikke rust på den!)

Påkostet 130k i form av felger, bytte av slitedeler, listverk og hel-lakkering for 2 år siden.

Står på Bilstein senk, som er godkjent i vognkortet, med 20" Rohana RC22 felger. Denne er også utstyrt med Eisenmann eksos, som gir en helt ubeskrivelig god lyd! Fartssperre er fjernet, så denne passerer 300 km/t....

Var også innom Bilradiospesialisten i Trondheim for noen år tilbake da jeg tenkte å oppgradere HiFi anlegget. Dette ble skrinlagt da jeg puttet inn en CD, noe jeg ikke hadde prøvd før da. Spilte fletta av demobilen, så selger endte opp med å ville selge meg lydisolering istedenfor. (Dette var selvfølgelig uaktuelt, da V-åttekesteret skal høres)

Jeg har egentlig ikke lyst til å selge, og er heller ikke nødt til det (skambud blir derfor ikke besvart). Som nevnt ovenfor, så er det rett og slett pga. at jeg har for lite tid, (reiser mye igjennom jobb) og må dermed omprioritere litt. (om prisen er rett.)

Bilen kan besiktiges i Trondheim, og prøvekjøring kan la seg gjøre, om det fremlegges finansieringsbevis. Kan vurdere Båt (24fot eller større, samt er praktisk å bruke til dykking. ) eller vannscooter (Spark Trix) i innbytte.

Vil du bli den nye eieren av en av Norges fineste E39 M5'er?