Aprilia RS

Beskrivelse

Heisann. Er da på tide å selge sykkelen til fordel for bil og billappen. Skulle gjerne hatt den videre, men er lite vits da den sjelden ville fått sett dagslys. Derfor har eg tatt valget å selge.

Eg kjøpte den vinteren 2010, då hadde den gått knappe 10.000 km og vart hente frå Aust landet. Den hadde aldri vert trimma. Vert på årlige servicer, så eg fikk sykkelen som om den skulle vert ny. Var lite eg merka til at den var kjørt 10.000km.
I vinter har det blitt utført FULL service på moteren. full overhaling av alle forskjellige drev, girkasse, clutch, veiv, rådelager og vannpumpe. Motoren er som ny. Alt er nytt utenom sjølve motorblokka. Som om sykkelen i teorien har gått 19000km, vil den føles som ny :)

I mitt eige har det skjedd store forandringar. Eg kjøpte ein "Spains Nr1", kan vell trygt nemne at det ikkje er det lenger. Utsjånaden har tatt utgangspunkt ifrå 06-07 modellane med løve. Men eg har fått dekala rundt løva laga i svart. Det her er gjort av http://www.bike-stickers.com/homepage.htm

Andre ting som er gjort:
Italkit
Rave 2
Dellorto 34 mm Flat Slide
34 mm innsug
Iridium plugg
V-Force
Arrow Eksosanlegg
Forsterka Clutch
Renthal drev
Gullkjede
Trimfilter
Xenon lys
Blå parklys
Alarm med fjernstart
Nytt batteri
Carbon kjedebeskytter
"Carbon" hendler
160 bakdekk
Ny vindskjerm
Tankpad
Led blinker under hekken
Overhalt motor
Gull tankskrue
Heimelaga skiltoppheng
Aluminium kåpeskruer
Nytt design
Ned pussa i autosol, vaska og polert!

OBS! ALT av orginal deler følger med.

På sykkelen er det montert alarm/fjernstart, den gir også rabattar på forsikring. Det her er gjort skikkelig, ledninger er trekte og lodda. Ikkje noko "jalla" koblinger. Xenon lys er også monterte skikkelig. Ligger skjult inni ramma så ein vil ikkje legge merke til dei. Grunnen til at eg gjekk over til xenon lys er enkel, det er 10x betre lys. Eg føler meg mykje tryggare om kveldar, gjerne der det er hjortefare.

Italkittet er nylig ferdig innkjørt og klar til bruk. Sylinderen er laga av samme materiale som orginale aprilia sylinderene, for å vere holdtbart.
Og de som meinar at "trimsylinder" vil gi større sjans for å skjære sykkelen, er tull. Det er mange som skjærer pågrunn av at dei ikkje stille oljepumpa riktig, eller glemmer å passe på kjølinga si. Den sykkelen her har alt på stell. Oljepumpa er perfekt innstilt og temperaturen ligger der den skal :)

Det her er rett og slett eit prosjekt eg har hatt over lengre tid, og ting er gjennomført :) Sykkelen har alltid stått inne i garasje om natta, og brukt minst mulig i regn.

Ting som følger med, 3 liter Motul 2-takts olje, orginalt eksoslanlegg, org sylinder med stempel, fastlåst eksosventil, org forgasser, org innsug, org luftfilter, tennplugger, ekstra skruer, org kjedebeskytter, forskjellige drev, depostøtte framme, halogen lyspærer, forskjellige parklys, 2 nøkler, 2 fjernkontroller til alarm/fjernstart og hjullager. er det eg kjem på i farten vertfall.

Alt som er blitt gjort og kjøpt inn til sykkelen er dokumentert i ein perm, som vist på biletet. følger også med forskjellige dekaler.

Sykkelen ligge også ute blant en av Norges fineste aprilia rs, http://apriliaforum.no/viewtopic.php?f=1&t=9692

Kom gjerne med bud, ingen skambud.

Ellers er det berre å sende epost eller ringe. Melding kan eg svare på heile døgnet, men tlf etter klokka 15.00