BMW F650GS

Sykkelen er registrert som mellomtung, A2. Det er bare en liten duppeditt på gasswiren som tar noen minutter å montere/fjerne. Ny eier kan da selv velge hvordan han vil ha den registrert (uten ekstra kostnad, ref toll.no sin kalkulator).

Sykkelen er etter mitt syn strøken.

ABS og varmeholker gir ekstra komfort og sikkerhet!

Jeg har gjort følgende med den i mitt eie (2 år og ca 5000km):
- Byttet bremsevæske
- Byttet kjølevæske
- Ventiljustering
- Scorpion eksos bakpotte
- Olje og filter
- Bremseklosser foran
- Oljetrykksensor
- Tennplugg, iridium
- Dakar sete
- Aluminium kjedekasse og abs beskytter
- Original liten grå vindskjerm
- Batteri
- Accelerator Module (http://www.sol2.be/index_ENG.html)

Følgende har jeg plukket av - men følger selvsagt med. Se de siste bildene.
- Dakar vindskjerm
- Motorbøyle
- Original plastikk kjedekasse og bøyle bak bakhjul
- Toppkoffert og 2 sidekofferter
- Originalt sete (litt lavere enn dakarversjonen)
- Original eksos

Dekk foran og bak samt kjede og drev ble byttet av forrige eier i 2012. Holder enda mange mil!

Papirer/kvitteringer fra både meg og tidligere eier følger med.

Med original eksos og alt utstyret montert har du en flottflott tursykkel! Accelerator Module gir ingen ekstra effekt, men den sørger for en smidigere sykkel. Montering/demontering tar 3 minutter. Scorpion eksos gir ekstra kjøreglede, da den originale dessverre er veldig-veldig dempet.

Prisen er i utgangspunktet ikke prutbar. Førstemann til mølla!