Toyota MR2

Sjelden mulighet til å skaffe seg en premiert entusiast eid MR2 Turbo. Bilen er originalt en 1990 Toyota MR2 (SW20) med '94 3S-GTE (gen3) motorswap utført august 2006 (v/ 199000km). Turbomotoren skulle da ha gått 52.000km.
Norges eneste MR2 med godkjent bytte til 3. generasjons turbomotor på 180 kw (245hk)?! Det finnes mange MR2 Turbo, men ikke mange med denne effekten i vognkortet.

Bilen er meget påkostet og fremtrer som strøken. Ikke vært vinterkjørt på mange år, I mitt eie har den stått vinterlagret tørt innendørs.

Utvendig:

- Bilen ble Hel lakkert våren 2014 I Lexus sin effektfulle sølvfarge Atomic silver.
- Lakkrenset å vokset med swissvax jevnlig
- Shine Auto frontleppe (ny våren 2015)
- Karbon canards fremme.
- REV. 6 hovedlys
- Originale Greedy sideskjørt med side extensions.
- Modifisert nissan 350z diffuser bak
- Det følger med Greedy rear addons.
- Sjelden orginal JDM 98 modell vinge
- Valset/bredda skjermer foran og bak
- T-taket er foliert og lakkert, så om man ønsker glasstaket tilbake er det bare å dra av folien.

Felger:

- Work Meister s1 3p høykvalitets 3-delt felger, hvit senter, gullskruer og polert kant. fremme: 8,5x18 med 205/35-18 Bak: 10x18 med 225/35-18
- Bridgstone DTM felger med Federal gateslicks kan følge med mot ett pristillegg.

Innvendig:

- Honda s2000 stoler i sort skinn
- Grip Royal ratt
- NRG snapp-off
- Prosport Digitalmålere for: turbotrykk, oljetrykk, olje temp, vann temp og A/F måler. Plassert i spesiallaget dashbord.
- Hele kupen er lydisolert med FATMAT.
- Defa alarm og sentrallås

Motor:

- Original innmat
- Walbro bensinpumpe (255l/min)
- K&N luftfilter
- Twosrus manuell boost kontroller (1,1 bar)
- Spec stage 2 clutch med stålomspunnende clutchslange
- Butterfly 304 eksos (sjelden)
- Spearco sidemontert intercooler (sjelden)
- Twosrus shortshift med stålforinger
- Agip racingolje byttet jevnlig samt filter.
- Nye plugger, ledninger og rotor.

Understell:

- Justerbare Coilovers fra KW V3 (godkjent i vognkortet). Montert på kortere swift fjærer med høyre kilos trykk for å kunne kjøre bilen lav uten å være redd for at felger skal ødelegge karosseriet 10kg/mm2 fremme (org. 3kg/mm2) 12kg/mm2 bak (org. 7kg/mm2) originale fjærer følger med.
- Tein cambertopper fremme
- Wilhelm race works camberplater bak.
- Urethanforinger under hele bilen, montert vår 2015 samt at alt av stag ble sandblåst og lakkert.
- Cusco tårnstag foran og bak
- Willwood 4 stempla front bremser med stålomspunnende slanger og 330mm slissa og bora skiver
- Mr2 turbo bremser bak med stålomspunnende slanger


Eu-godkjent Mai 2015

For flere bildet kontakt på mail eller telefon

KUN salg ikke innbytte

Testpiloter og annonseselgere er ikke ønsket!