Citroen XM

Beskrivelse

Dette er sannsynligvis den siste XM V6 levert ny i Norge. Førstegangsregistrert 16.04.96. Citroën Norge stoppet i 95/96 importen av denne motorutgaven da avgiftsendringene gjorde den uselgbar.

XM V6 er en ekte crusier som svever avgårde slik en stor Citroën skal gjøre. Motoren er sterk og har nok krefter til uanstrengt kjøring i alle hastigheter. Motoren er originalt fra Citroën tunet slik at lyden i seg selv er halve kjøreopplevelsen. XM V6 er utstyrt med DIRAVI styring (selvopprettende servo, hastighetsavhengig), som er en videreføring av den fjærlette styringen som CX var kjent for. Da XM ble lansert var det kun V6- utgaven som var tilgjengelig med dette systemet (forsvant for godt i 1998). Denne utgaven har også Hydractive fjæring, som lar deg skifte mellom Normal (myk fjæring) og Sport (litt strammere fjæring). Bilen er en av få XM som ble levert med cruisecontroll (virker dog litt til og fra). Det er fra bilen var ny montert original Citroën radio med CD- veksler som sitter under passasjersetet. CD- veksleren tar 6 CD- plater. Radio/CD kan betjenes via knappene på rattet. Det er montert GAS forsterker i bagasjerommet som gir god lyd.

Bilen ble solgt ny av Auto Elite på Billingstad til en eldre kar fra Åmot. Jeg er 3. eier på bilen og har eid den siden mai 2012. Eier før meg er XM- entusiast (i likhet med meg) og eide bilen fra 2003. Fra ham foreligger en stor bunke kvitteringer som dokumenterer alt av vedlikehold bilen har fått opp gjennom årene.

Bilen har siden 2003 fått jevnlig oljebehandling for å forebygge rust. Jeg oljebehandlet bilen sist hos Funderud Antirust høsten 2013 (lanolinolje). Dette eksemplaret fremstår dermed som bra mtp. på rust. Mekanisk fremstår den som i god stand og ble EU- godkjent 02.07.14 kun med mindre mangler. Det er jevnlig skiftet olje og filter på motor og gearkasse. Sistnevnte gearer forøvrig mykt og fint. I løpet av det siste året er samtlige hydraulikkuler skiftet, dvs. 4x hjulkuler, 2x senterkuler (til Hydractivesystemet), akkumulatorkule samt kule til DIRAVI. Det er også skiftet LHM- olje. Interiøret fremstår som meget bra. Eksteriørt finner du nok et og annet tegn på at bilen er 18 år og har rullet nesten 250.000 km, men alt i alt fremstår den som pen (uansett vanskelig å beskrive en XM som noe annet!). XM tåler kjørte kilometer godt, og V6- motoren er en solid konstruksjon.

Felgene på bildet følger ikke med. Sommerdekk på alu., vinterdekk på stålfelg.

Kjente feil/mangler:
- AC (automatisk) må etterfylles.
- Dørlås på passasjerside virker ikke og må smøres opp (typisk XM- feil).
- Varmeseter fungerer ikke (også typisk XM- feil).
- ABS- og airbaglampe lyser sporadisk (tro det eller ei, også en typisk XM- feil!).
- Det ligger som regel noen dråper LHM på bakken etter at bilen har stått parkert en stund. Det er sannsynligvis noe svetting fra trykkregulator som er årsaken. Bilen har vært slik lenge.

De to siste punktene er ikke av en større karakter enn at bilen gikk gjennom EU- kontrollen med de.

Jeg tror du skal lete lenge etter like mye komfort og motorkraft til like lite penger, bilen er en drøm å kjøre!

Ta fortrinnsvis kontakt pr telefon, alternativt e- post. Får du ikke svar på telefon, legg igjen beskjed og jeg ringer deg tilbake når jeg har anledning. SMS besvares ikke.