Volkswagen Scirocco

Restaurert 1974 VW Scirocco TS. Eksteriørmessig fremstår bilen slik modellen ble solgt i 1978 med motor og interiør fra Scirocco GTI.

Min bil ble registrert av Møller i Bærum den 1.juli 1974 og har de opprinnelige skiltene BL-36781. Bilen er total restaurert og det er gjort en stor sveisjobb på bilen. Forskjermer og støtfangere er fra 1978 modell (plast som erstattet krom) og fra en 1977 Scirocco GTI er det satt inn 1,6l. 110 hk motor, samt ratt + seter i sort/grå petitaruter. Opprinnelig var bilen sølv metallic, men i restaureringen er hele chassiet lakkert Monzablå metallic. Det er derfor ikke en original bil.

Det er en god stund siden bilen ble lakkert og er pen i lakken men har noen overflateflekker begrenset til dørene og panser. De er pusset ned men må på sikt lakkeres. Totalkostnad for lakkering er ifølge biloppretter/lakkerer ca. 6.000,- for proft arbeide. Da blir bilen like pen som bildene viser. For øvrig er karosseriet og lakk i meget god stand.

Det ble i 2010/11 satt i nytt innsug, elektronisk tenning og 5-trinns girkasse. Det meste av slitedeler er nytt. Nye pakninger i motor, nyoverhalte bremser, nye felger og dekk (original dimensjon 175/70x13), nytt batteri, ny registerreim og nytt eksosanlegg. Med unntak av varmetrådene i bakruta (ikke koblet til) og det ene av 3 (!) temperaturmålere til kjølevannet, så funker alt på bilen som det skal. De originale hjuldimensjonene står på senkesett (coilovers), men er skrudd opp til "normal" høyde. Ønsker man "fetere" og lavere bil kan man skifte hjul og senke bilen.

VW Scirocco mk1 ble produsert fra 1974 til 1981 og her hjemme ble det totalt solgt kun 145 Sciroccoer i denne 8-års perioden (hvorav de fleste drøyt 70 biler ble registrert i 1974).

Når du prøvekjører bilen så oppdager du at det har skjedd en del med kjørecomforten de siste 40 årene. Men drømmer du deg tilbake til 1970-tallet og ønsker en artig og rask sommerbil som må kjøres aktivt og som ligger som støpt på vegen, er dette din mulighet. Girkassen er meget "tight" og bilen er rask med sine 110 hester på 820 kg (hk/kg tilsvarer 174 hk på en familiebil som i dag veier 1300 kg).

Dette er en bil for "voksne" som vil ta vare på historien og derfor må den ikke bli kjørt om vinteren (vinterdekk følger ikke med !). Denne bruksveteranen av en av de første moderne vannkjølte VW-modellene vil vekke oppsikt hvor du en kommer.

Vognkort, chassisnummer og EU-godkjenning OK (neste EU kontroll innen januar 2014). Omregistrering er gratis, årsavgiften er kr. 415,- og selv betaler jeg kr.1.200,- i årlig forsikring med full kasko og inntil 4.000 km årlig.

Pris kan diskuteres med seriøse interessenter.