BMW 5-serie

BILEN ER TILSALGS IGJEN, MÅ BORT SNAREST GRUNNET SKOLEGANG...

Må desverre selge den trofaste BMW´en da jeg skal tilbake på skolebenken.
Ikke la km.standen skremme deg, så lenge disse bilen er godt vedlikeholdt og i god stand, noe denne virkelig er.
Er disse motorene samt drivverk skuddsikre!



Bilen ble skapt og laget i 1998 da den sto klar på fabrikken i München med "grønne skilter" altså som varebil, kjøperen en enslig mann fra hovedstaden Berlin og der har den gått, frem til en mann fra Lillestrøm i midten 30 årene valgte å ta den inn til Norge sent i år 2000.
Etter et par år solgte han bilen videre til sine svgierforeldre som virkelig har tatt vare på bilen, som igjen også satte inn splitter nye bakseter og fikk bilen på registrert på hvite skilt i 2009.
Jeg kjøpte bilen selv høsten 2011 og har bare hatt glede av den aldri vært noe spesielt tull uten om de vanlige slitedelene med en bil på denne alderen.
Har papirer på diverse som er skiftet hos merkeverksted og et fast svensk verksted tidligere eier har benyttet seg av gjennom tidene på ca. 120 000-150 000,-

Ting som kan nevnes som er byttet mens jeg har eid bilen er følgende ; termostat, termostathus, vannpumpe, batteri.

Bilen har en usedvanlig god servicehistorikk (siste ; 230 176) og oppfølging.


Motor og gir:
Noe som "skremmer" mange er km. stand.
Men bilen har en usedvanlig god servicehistorikk og oppfølging (siste service utført ; 230 176).
På en slik bil som denne med en vanvittig god oppfølging av motor, drivverk og understell samt har gått som varebil i ca. 8-9 år er ikke dette noe problem, disse motorene er skuddsikre. Kjørte foresten en Taxi i portugal av typen 1997 523ia som hadde gått 874 000km uten å ha skiftet motor.
Kjøpte bilen selv på 234 000km. Jeg viste at en BMW tåler mange KM. og at ikke dette ville være noe problem og det har det heller ikke vært.
Olje har blitt skiftet jevnlig hver 7500km.
Lyden av motoren er også helt herlig, inne i kupén kan du høre den herlig rekkesekser lyden bromme og male.
Girkassen er blitt "flushet" på ca. 210 000km og girer silkemykt men kontant.

Understell:
Bilen har originale fjærer og dempere foran som er blitt byttet med tiden.
Bak har bilen originale luftbelger/ nivåregulerbare dempere, disse regulerer seg automatisk ved hjelp av en kompressor etter hvor mange/mye som sitter i bilen eller hvor tungt den er lastet også med tanke på tilhenger.


Interiør:
Bilen har et sort skinninteriør med sorte pianolakkerte lister samt grått taktrekk, forsetene har ingen synlige hull.
Kun hovedsetet som ser brukt ut.
Baksetene er som nevnt splitter nye og har fortsatt en pen sort matt skinnfarge over seg og brukes ytterst sjelden.

Innvendig utstyr:
- Integrert cruise controll noe som er helt sjef ved landeveiskjøring/motorvei.
- Regnsensor som fortsatt er veldig presis og fungerer akkurat slik den skal.
- GSM Telefon i midtkonsoll (Aldri vært i bruk)
- BMW Bussiness original bilstereo inkluderer 10 høytallere
- Sideairbager
- Setevarmer
- Multifunksjons M5 / M-Tech Ratt
- Steptronic girkasse som gir deg muligheten til å gir manuelt
- Kjøre computer som regner distanse til neste tankfylling, gjennomsnitsfart, forbruk etc.
- Tonede ruter

Utvendig utstyr:
- M-Tech fangere
- Avtagbart hengerfeste
- El. Speil
- El. Soltak i glass
- Xennonlys
- Tåkelys

Til dere som er interessert ikke nøl med å ta kontakt for en hyggelig bilprat.

OBS! Som dere sikkert ser har bilen pant i seg, noe som blir slettet før salg!

Ny pris bil ca. 849 000,-