Ford Sierra

Beskrivelse

Vurderer å selge go´bilen til fordel for E36 M3 eller Escort Cosworth.

Sjelden mulighet til å skaffe seg en original 89 modell 2wd cosworth. Det er LANGT mellom disse i så god stand som denne :)

Bilen er godt tatt vare på, ikke grisekjørt eller ihjelskrudd. Bilen er importert fra Italia i 2006, og har hatt 2 eiere i Norge, før jeg kjøpte den. Har hatt bilen siden våren 2009. Samme våren rasa motoren grunnet rådebank. Komplett overhaling av motor var ferdig august 2009. Blokk og topp ble sendt til Oslo cylinderservice. Forutenom et turbohavari i 2010, har motoren gått så godt som problemfritt etter overhaling. Nyoverhalt orginalturbo blei kjøpt inn, og har fungert bra siden. Alt av trim satt på når jeg kjøpte bilen, og i mitt eie har ikke bilen blitt trimma på noe vis. Bilen er ikke vinterkjørt i mitt eie, og heller ikke av forrige eier, og framstår som SJELDENT bra i forhold til rust. Så godt som null rust i hjulbuer eller under bilen, og heller ikke rust i den kjente skjøten på bakluka. Om man plukker bilen i molekyler vil man nok finne rust på alle cosworther, inkludert denne, men den ser generelt meget bra ut, må sees. Strøken er en passende beskrivelse på denne bilen, alderen tatt i betraktning. Frontfanger har noe riper, men ikke det velkjente siget i frontfangeren. Et annet tegn at den er skikkelig tatt vare på er at det originale reservehjulet fortsatt er med bilen.

Det sitter grønndyseoppsett, også kalt “330-kit” på den nå, som fungerer meget bra. Har lada mellom 1,1 - 1,5 bar så lenge jeg har hatt den. Meget kjørbar med fullt ladetrykk fra 3000rpm, så denne fungerer like godt til jobben om sommern, som på bane.

Motorspec:

3 bar mapsensor
Chip
Grønne dyser
Pace "500" intercooler
Alu-radiator
3" mongoose eksos fra turbo, med 4" utblås
-34 Actuator

Innvendig framstår bilen som MEGET bra, sjeldent pent skinn uten nevneverdig slitasje, og heller ingen hull i førersetet som på 9 av 10 Cosworther. Har hatt bilen til dyprens av skinninteriør for et par sesonger siden, og ellers vedlikeholdt bilen godt innvendig. Utvendig har bilen vært til polering hos Quickshine på kjeller i 2010, og i 2011 til komplett utvendig detailing hos en seriøs hobby-detailer. Komplett beskrivelse med bilder av detailing kan sees på: http://www.detailersclub.no/forum/topic/9816-vaalergarasjen-ford-sierra-cosworth/page__hl__cosworth__fromsearch__1

Når det gjelder understell satt de originale demperne på bilen når jeg kjøpte den. Det er montert Gaz coilovers med justerbar stivhet og justering av høyde på bilen. Disse fungerer kanon på bane, samtidig som de på myk justering er gode på veien. Org dempere med Eibach senkefjærer følger med. Diverse powerflex-foringer under, men ikke komplett. OMP tårnstag foran og bak.

Det sitter turbo groove slissa/borra skiver foran og bak, med Ferodo DS2500 klosser foran, og EBC Yellowstuff klosser bak, som er like bra på bane som på vei. Har montert oransje blinkere rundt hele, men har liggende de originale sota baklyktene, og de klare fremre blinkerne. Har også montert 4x4 panser med riller, men det originale 2wd panseret blir montert før salg. TSW hockenheim felgene beholder jeg, og bilen selges på org 2wd felger.

Borg Warner T5 kasse som er meget tight og fin, en drøm å gire med!

Bilen selges til en som er interessert i å ta vare på bilen videre, ikke til en rotte i refleksbukser som skal sveise sperre og kjøre den i filler. Da blir den heller her.

Har liggende de orginale hvite blinklysene som satt på bilen foran, og de orginalsota som satt orginalt bak. Mulig bilen blir solgt med dette montert, kommer litt ann på kjøper.

Testpiloter og annonseselgere kan droppe å ta kontakt.


Har kvitteringer på mange tusen.

Frist for EU kontroll: 30.11.2013

NB NB: Bilen kan sees i Fredrikstad eller på frogner v/Lillestrøm, da jeg er litt begge steder.

Pris: 170 000/bud