Volkswagen Transporter

Transporter! Et kjøretøy som først så dagens lys i 1950 med sin introduskjonsmodell T-1. Den gangen så Transporteren ut som en dels drektig, dels forstoppet boble men hensikten med bilen var det samme, å transportere personer og gjenstander fra et sted til et annet. På midten av sekstitallet var denne bilen særdeles populær for blant annet massemorderfamilier. Bruksområdet kan sies å ha endret seg noe siden den gang og det er i dag en av norges mest brukte nyttekjøretøy. Om design og utsmykning fra da til nå har endret seg i positiv retning kan vel diskuteres. Det som er sikkert er at at denne har MYE større plass.

Dette eksemplaret er blitt benyttet av annonsør som byggebil i forbindelse med husbygging de siste årene. Uten å hverken stille spørsmål eller klage har den fraktet planker, verktøy, isolasjon, maling, skruer, arbeidsfolk og late folk pluss masse mer. Nå som huset står ferdig er det dags for at bilen finner en ny eier og et nytt hjem. Den fortjener en ny virkelighet!

Bilen har alltid startet og kan med det betraktes som pålitelig. Den har imidlertid pådratt seg noen livsløpssymptomer som muligens vil trenge utbedring. Rent kosmetisk må jeg kunne påstå at det er et merkbart forbedringspotensial. Det er rust på karosseriet men ikke på noe av bærende konstruksjon. Når det er sagt, bilens bruksområde inkluderer ikke limousinkjøring så litt alderspreg skulle ikke bety noe?

Tenningslåsen gir i dag inntrykk av at bilen kan ha fått ny eier fordi den ble stjålet. Dette fordi den gamle tenningslåsen streiket og jeg så meg nødt til å etablere en alternativ prosedyre for motorstart. Bilnøkkelen er derfor erstattet med et borr for tiden. Ny tenningslås ble for kort tid siden kjøpt men denne valgte å begå selvmord under forsøk på installasjon.

Fremre opphengskule klaprer. Dette regnes som bilens måte å si fra om at den trenger ny opphengskule på og er en smal sak å fikse for deg som kjøper bilen.

Nevner i samme sleng at førerdøra per i dag må åpnes på samme måte som de gamle romerske kampvognene, fra utsiden. Dette skyldes at åpnemekanismen ligger i midkonsollen og ikke i selve døra slik den burde.

Avhengig av øyet som ser kan det hende at dekkene er modne for utskifting til neste sesong. Etter mitt skjønn har de mange mil igjen, den lokale lensmannsetaten antydet dog at staten helst ser at de skiftes ut når anledningen først byr seg.

På tross av sine særtrekk har denne bilen to fantastiske fordeler! Den kan frakte nesten hva som helst og den fremstår for mennesker med lim på fingrene som TOTALT uinteressant og trenger derfor ikke låses.

Det skal være enkelt å få denne forhenværende rullene sensasjonen EU-godkjent!

Ring når som helst...


PS! Bilen glemte å møte til avtalt time med godkjent verksted for EU-Kontroll, noe som resulterte i at skinnkledde menn så seg nytte i 2 stk grønne skilt. Disse fåes tilbake ved EU ok, alt annet er betalt og i orden.