BUSSEN STOD FEILPARKERT OG HAR BLITT TAUET. PER I DAG KOSTER DET 3170 OG FÅ HENTET DEN UT. BUSSEN SELGES DERFOR TIL DEN LATTERLIGE PRISEN 40 000. FØRSTEMANN TIL MØLLA!

Vi vil nå gjerne få solgt russebussen vår. Bussen er av typen Volvo B10 M, som er en av de bussene som blir mest brukt som russebusser. Bussen rullet som superbad i 2008 og manshow i 2009.

Grunnen til vi ikke har solgt den enda er gutta flyttet til forskjellige steder etter russetiden, og etter hvert ble det litt glemt. Men for å være ærlig er jeg ganske lei av å ha ansvaret for bussen nå, og derfor legges den ut for den latterlige lave prisen 60 000.

Bussen er per i dag ikke EU-godkjent, men motoren og girkassen er i særdeles god stand, og bestod med glans da vi EU godkjente den før vår russetid (2009). Girkassen ble skiftet ut rett etter russetiden i 2008 (40 000), og den har rullet knirkefritt gjennom de to årene den har gått som russebuss. Den har også fått utdelt sikkerhetsoblat begge årene, som gjør at det går mye fortere å komme inn på treff, siden den da er godkjent fra før av, og slipper alle sikkerhetskontroller før vært treff.

Bussen har 26 seter som er plassert i sittegrupper på 4, unntatt to seter som står rygg til rygg med den bakerste sittegruppen. Det er også en lounge bakerst i bussen med en hjørnesofa, bar og et dansegulv. Bussen er utstyrt med 14 spotter rundt om i taket, og har også et meget pent og praktisk gulv av rifla metall. Fordelene med dette er at det er veldig slitesterkt og lett å gjøre rent, da det er vanntett, bare å gå over med en bøtte vann og skylle ut alt bakerst i bussen og ut bakdøra. Bare dette gulvet alene er verdt flere tusen. Bussen er ca 3,60 meter høy (ganske høy til å ikke ha krone med andre ord). Bussen har også eget aggregatrom med lufting, så dere slipper å ha aggregatet på taket.

Selv om bussen ikke har gått som russebuss i år eller i fjor, betyr ikke det at den har stått bom stille siden mai 2009. Den har med jevne mellomrom blitt tatt med ut på tur, var blant annet i Danmark på fotballcup i fjor sommer, samt at den har blitt flyttet en god del den siste tiden.

Vedlagt ligger verkstedspesifikasjon fra i fjor, men det er sterkt anbefalt å ta en objektiv test på et verksted dersom dere kjøper bussen. Dette er fordi verkstedet vi tok testen hos sa de kunne reparere bussen for maks 70 000, men de to sjåførene vi har brukt i det siste har ikke hatt noen forståelse for at det skal koste så mye å reparere, og begge har mer eller mindre sagt at verkstedet har prøvd å lure oss. Men da vet dere i alle fall ca hva det vil koste å sette i stand bussen, selvom det som sagt sannsynligvis er mindre enn 70 000. Alt kan sees på vedlagt verkstedseddel, men det man kan trekke ut av store viktige ting er to sprukne sidevinduer og rust under bussen. På kjøpet får dere også en subwoofer, og en del meter med dyre høytalerledninger.

Vi vil være meget behjelpelige med tanke på visning, bare å ta kontakt per telefon eller mail, når som helst. Bussen kan sees på Kjelsås, sentralt i Oslo. Pris kan diskuteres ved rask avgjørelse.