Mercedes-Benz CLK-Klasse

Godt utstyrt CLK 230 Kompressor Sport i god stand selges. Bilen er tatt godt vare på, parkert i garasje og vasket for hånd. Servicehefte medfølger.

CLK ble i 1999 levert i 2 utgaver, Elegance og Sport. Elegance har trelister i interiøret, mens Sport har karbon. Sport er også noe stivere/lavere enn Elegance, og har hvit bakgrunn på speedometer/turteller. F.o.m. modellår 2000 ble Sport døpt om til Avantgarde.

Det er montert et Kleemann boost kit, som ifølge Kleemann gir ca 225-230hk og 330-340Nm, mot 193hk/285Nm originalt. Kleemann er et anerkjent dansk tuningfirma som driver kun med Mercedes-Benz, les mer på www.kleemann.dk. Dette er en relativt liten økning i effekt og burde ikke gi noen problemer mtp på holdbarhet. Motorene i 230 Kompressor (M111)har også fått skryt for sin holdbarhet og driftsikkerhet. Dette kitet kan forøvrig fjernes uten spor av modifikasjoner.

Vinterdekkene sitter på 18" alu.felg og har dimensjon 235/40WR18, og er av typen Nokian WR2, kjørt 2 sesonger. Sommerdekkene sitter også på 18" felg (Rondell 0027 - Schwarz-Silber) og har dimensjon 225/40-18. Sommerdekkene er kjørt noen få måneder, da de ble kjøpt nye sensommeren 2009. På bildene av bilen om sommeren er det felgene som nå brukes som vinterfelger som vises, da jeg brukte disse på sommeren før jeg kjøpte Rondell-felgene.

Bilen er levert ny i Dresden, Tyskland den 14. mai 1999 og ble importert til Norge 14. februar 2003.

Utstyrsliste utover standardutstyr:

242 - Elektrisk justerbare seter for fører og passasjer med minnefunksjon på både førerside og passasjerside.

249 - Automatisk avblendbart innvendig speil.

260 - Fjerning av modellbetegnelse på bagasjelokk.

283 - Vindskjerm (monteres over bakseter, gjør det så godt som vindstille i bilen selv om man kjører uten tak).

309 - Koppholder.

345 - Regnsensor.

404 - Ortopedisk multikontur førerstol.

423 - 5-trinns elektronisk styrt automatgir.

488 - Sport-utgave med sportsunderstell.

500 - Elektrisk innfellbare utvendige speil.

543 - Belyste sminkespeil på solskjerm, begge sider.

551 - Tyverialarm med tauesensor.

581 - Automatisk klimaanlegg med 2-soner og REST-funksjon.

600 - Lyktespyler.

611 - Belysning under dører.

612 - Gassutladningslamper, originale xenon nærlys (6000K) med automatisk høydejustering.

673 - Batteri med høyere kapasitet.

740 - Svart stofftak.

756 - Audio 10 CD/Radio. Forrige eier hadde satt inn en uoriginal Pioneer CD-spiller, som jeg har fått byttet i en original Comand 2.0 headunit med CD/Radio funksjon, samt muligheter for å bygge ut med navigasjon (GPS-antenne medfølger, men må monteres).

873 - Varmeseter på begge sider foran.

875 - Oppvarmet vindusspyler-system.


Bilen er også levert med kode 317 - Nokia 3110 mobiltelefon (ikke den nye 3110 classic, men den gamle fra 1997). Dette er per dd ikke montert i bilen, da det er vanskelig å finne en gammel 3110 som fungerer tilfredstillende. Har telefonkontroller til både 3110 og 6210, og også holder til begge telefonene, dette kan medfølge om ønskelig. Kablene til telefonsystemet er på plass, med mikrofon ved siden av innvendig speil og muting av radio.

Jeg kjøpte bilen når den hadde gått 117.000 km, og i mitt eie har bilen vært brukt en god del til langkjøring, da jeg jevnlig har pendlet til Sandefjord, som er ca 300 km t/r.

4. januar 2010 hadde jeg bilen inne på hovedservice (160.000km) hvor det også ble byttet en del slitedeler i understell og hjuloppheng. Bilen har et system som heter ASSYST som gjør at den sier ifra selv når den trenger service, men jeg har allikevel valgt å ha den på service hver 15.000km.

Forrige PKK (eu-kontroll) ble utført uten mangler 1. juli 2009, og frist for neste kontroll er sommeren 2011. Det er ikke heftelser på bilen.

Ta gjerne kontakt for mer informasjon/prøvekjøring, og en hyggelig bilprat. Grunnet jobb er jeg ikke alltid tilgjengelig på telefon, men send en sms/epost, så ringer jeg deg tilbake så fort som mulig.

189.000,-/Bud