Denne annonsen er ikke lenger tilgjengelig
Varen er solgt eller tatt ut av markedet av selgeren.
Bildegalleri
SOLGT
Audi A2
1.2 TDi
Modellår
2002
Kilometerstand
106 000 km
Girkasse
Automat
Drivstoff
Diesel
Totalpris
113 281 kr
Nyttige lenker
Forsikre bilen din
Sammenlign og se tilbud på forsikring
Beskrivelse
Trolig en av de aller billigste bilene å kjøre med ! Du fyller bilens tank med kun 20 liter, og på det kjører du fra Oslo til Steinkjer ! Selv nyere hybridbiler klarer ikke i dag å matche forbruket på denne. Den er oppgitt til å bruke rundt 0,3 l per mil. Bilen har en komplett service-historie hos Møller, og nylig har tiptronic hatt full service ( kr 30 000), og det er byttet hjul-lager og andre servicepunkter.
Denne blir med i programmet "Broom" på TV2 tirsdag, som eksempel på bil som er blant de minst tørste i verden, og med minst utslipp. Nettopp EU-godkjent! Ti ganger finere enn dårlige bilder i mørket viser !
Har riper bak på spoiler ( plast mot snø ). Ellers er den ganske så strøken, inne og ute. Den har nettopp hatt lakkrens, rens av interiør ++. Ring 90506676, og eier må ha den bort nå pga reise.
A2 1,2 diesel har blitt målt til et forbruk helt ned mot 0,2 l/mil. De glatte karosserilinjene gir svært liten luftmotstand. A2 har Cw-verdi helt nede i 0,25.
Se imponerende crash-test: http://www.youtube.com/watch?v=tRKTGHSCjsw&feature=related
Glem alt som heter rust, da både karosseri og chassis er bygget av aluminium! Dette er en teknisk svært avansert bil, med utstrakt bruk av aluminium. Audi ville revolusjonere småbilklassen med denne bilen. A2 var for dyr i produksjon pga av aluminium og tekniske løsninger. I Sverige er denne bilen like dyr som i Norge. Der er den i høyeste miljøklasse.
De kompakte utvendige målene til tross: A2 er en overraskende romslig bil. Fire sitter godt, og bagasjerommet er større enn på A3. Det er store glassflater og designet er definitivt noe for seg selv. A2 var også forut for sin tid i forhold til forbruk og utslipp. 1,2-liters diesel er en skikkelig sparebøsse. Har potensial for å bli en framtidig klassiker og holder seg da også svært godt i pris.
Ingen kan beskylde Audi A2 for å ha et kjedlig utseende. A2 er så spesiell at de færreste klarer å forholde seg nøytrale. 3 sylindre, 1,2 liter slagvolum og 61 hestekrefter. Puslete? Ja, på papiret. Men tallene lyver. Audi A2 1.2 TDI er faktisk ingen sinke, men går fort som bare ...
Den lille dieselmotoren er nemlig overraskende kvikk. Drivkilden leverer akselerasjon allerede fra 1.400 omdreininger og trekker friskt helt opp til rødmerkingen ved 4.400 o/min. De to første girene tømmes raskt.
Forklaringen bak de gode ytelsene ligger i den såkalte pumpedyse-teknologien som fôrer motoren med diesel. Kamakseldrevne pumper presser diesel inn i sylindrende under svært høyt trykk, noe som medvirker til at motoren yter maksimalt dreiemoment, 140 newtonmeter (Nm), allerede ved 1.800 o/min.
Dette er gode tall, noe som blir tydelig når vi sammenligner med større bensinmotorer. Audis egen 1,6-liter yter for eksempel 145 Nm, altså bare 5 Nm mer enn den lille diesel-pluggen. Og ikke minst - bensinmotoren må opp i 3.600 o/min før maksimalt dreiemoment er på plass.
Du kan velge om man vil gire manuelt, eller om man vil overlate giringen til elektronikken.
Kassen er faktisk ganske sportslig satt opp. Så lenge turtellernålen befinner seg under 2.500-merket, girer kassen villig ned når du trykker gasspedalen i bunn.
Audi A2 1.2 TDI byr på god romfølelse og god bakseteplass. Audi A2 er kun 382 centimeter lang, men virker likevel relativt rommelig. Forklaringen bak den gode plassfølelsen er blant annet å finne i den store takhøyden og den fremskutte frontruten.
Forsetene er plassert relativt høyt, noe som gjør det enkelt å stige inn og ut av bilen. Setene gir relativt god lårstøtte. Foran seg har føreren fire klassiske instrumenter. Samtlige er omkranset av aluminiumsringer, et materiale som forøvrig også omkranser girspaken. Instrumentene er lett lesbare, De fire analoge instrumentene støttes av tre digitaldisplayer. Det største av dem viser både radiokanal, utetemperatur, kjørecomputer og girposisjon og er svært oversiktlig. De to andre viser henholdsvis tid og dato samt kilometer- og tripteller.
Både knapper og hendler er i hovedsak lett tilgjengelige og behagelige å betjene.Bagasjerommet er også overraskende stort, i hvert fall med tanke på den gode bakseteplassen.
SELGES PÅ VEGNE AV KUNDE.
Reklamefilm: http://www.youtube.com/watch?v=zypSzjbagAg&feature=related
"My dad had a Audiÿ A2 1.2TDI he could drive 40kmt on 1 liter diesel. I hope they are going to make a new A2. i think it looks very nice and it is also very good for the environment"
http://www.youtube.com/watch?v=X6PqxKSEJVA&feature=related
"I love this car! I justÿ love it!"
"One of the mostinnovative cars the last five years"
Denne blir med i programmet "Broom" på TV2 tirsdag, som eksempel på bil som er blant de minst tørste i verden, og med minst utslipp. Nettopp EU-godkjent! Ti ganger finere enn dårlige bilder i mørket viser !
Har riper bak på spoiler ( plast mot snø ). Ellers er den ganske så strøken, inne og ute. Den har nettopp hatt lakkrens, rens av interiør ++. Ring 90506676, og eier må ha den bort nå pga reise.
A2 1,2 diesel har blitt målt til et forbruk helt ned mot 0,2 l/mil. De glatte karosserilinjene gir svært liten luftmotstand. A2 har Cw-verdi helt nede i 0,25.
Se imponerende crash-test: http://www.youtube.com/watch?v=tRKTGHSCjsw&feature=related
Glem alt som heter rust, da både karosseri og chassis er bygget av aluminium! Dette er en teknisk svært avansert bil, med utstrakt bruk av aluminium. Audi ville revolusjonere småbilklassen med denne bilen. A2 var for dyr i produksjon pga av aluminium og tekniske løsninger. I Sverige er denne bilen like dyr som i Norge. Der er den i høyeste miljøklasse.
De kompakte utvendige målene til tross: A2 er en overraskende romslig bil. Fire sitter godt, og bagasjerommet er større enn på A3. Det er store glassflater og designet er definitivt noe for seg selv. A2 var også forut for sin tid i forhold til forbruk og utslipp. 1,2-liters diesel er en skikkelig sparebøsse. Har potensial for å bli en framtidig klassiker og holder seg da også svært godt i pris.
Ingen kan beskylde Audi A2 for å ha et kjedlig utseende. A2 er så spesiell at de færreste klarer å forholde seg nøytrale. 3 sylindre, 1,2 liter slagvolum og 61 hestekrefter. Puslete? Ja, på papiret. Men tallene lyver. Audi A2 1.2 TDI er faktisk ingen sinke, men går fort som bare ...
Den lille dieselmotoren er nemlig overraskende kvikk. Drivkilden leverer akselerasjon allerede fra 1.400 omdreininger og trekker friskt helt opp til rødmerkingen ved 4.400 o/min. De to første girene tømmes raskt.
Forklaringen bak de gode ytelsene ligger i den såkalte pumpedyse-teknologien som fôrer motoren med diesel. Kamakseldrevne pumper presser diesel inn i sylindrende under svært høyt trykk, noe som medvirker til at motoren yter maksimalt dreiemoment, 140 newtonmeter (Nm), allerede ved 1.800 o/min.
Dette er gode tall, noe som blir tydelig når vi sammenligner med større bensinmotorer. Audis egen 1,6-liter yter for eksempel 145 Nm, altså bare 5 Nm mer enn den lille diesel-pluggen. Og ikke minst - bensinmotoren må opp i 3.600 o/min før maksimalt dreiemoment er på plass.
Du kan velge om man vil gire manuelt, eller om man vil overlate giringen til elektronikken.
Kassen er faktisk ganske sportslig satt opp. Så lenge turtellernålen befinner seg under 2.500-merket, girer kassen villig ned når du trykker gasspedalen i bunn.
Audi A2 1.2 TDI byr på god romfølelse og god bakseteplass. Audi A2 er kun 382 centimeter lang, men virker likevel relativt rommelig. Forklaringen bak den gode plassfølelsen er blant annet å finne i den store takhøyden og den fremskutte frontruten.
Forsetene er plassert relativt høyt, noe som gjør det enkelt å stige inn og ut av bilen. Setene gir relativt god lårstøtte. Foran seg har føreren fire klassiske instrumenter. Samtlige er omkranset av aluminiumsringer, et materiale som forøvrig også omkranser girspaken. Instrumentene er lett lesbare, De fire analoge instrumentene støttes av tre digitaldisplayer. Det største av dem viser både radiokanal, utetemperatur, kjørecomputer og girposisjon og er svært oversiktlig. De to andre viser henholdsvis tid og dato samt kilometer- og tripteller.
Både knapper og hendler er i hovedsak lett tilgjengelige og behagelige å betjene.Bagasjerommet er også overraskende stort, i hvert fall med tanke på den gode bakseteplassen.
SELGES PÅ VEGNE AV KUNDE.
Reklamefilm: http://www.youtube.com/watch?v=zypSzjbagAg&feature=related
"My dad had a Audiÿ A2 1.2TDI he could drive 40kmt on 1 liter diesel. I hope they are going to make a new A2. i think it looks very nice and it is also very good for the environment"
http://www.youtube.com/watch?v=X6PqxKSEJVA&feature=related
"I love this car! I justÿ love it!"
"One of the mostinnovative cars the last five years"
Spesifikasjoner
- Omregistrering
- 3 281 kr (avgifter)
- Pris eksl. omreg.
- 110 000 kr
- Årsavgift
- Les mer
- Merke
- Audi
- Modell
- A2
- Modellår
- 2002
- Karosseri
- Sedan
- Drivstoff
- Diesel
- Effekt
- 61 hk
- Slagvolum
- 1 200 l
- Kilometerstand
- 106 000 km
- Girkasse
- Automat
- Girkassebetegnelse
- Tiptronic
- Hjuldrift
- Forhjulsdrift
- Seter
- 4
- Farge
- Sølv
- Bilen står i
- Norge
- Avgiftsklasse
- Personbil
- Salgsform
- Bruktbil til salgs
Utstyr
- ABS-bremser
- Airbag foran
- Antispinn
- Diesel-partikkelfilter
- El.vinduer
- Elektriske speil
- Farget glass
- Klimaanlegg
- Metallic lakk
- Motorvarmer
- Oppvarmede seter, foran
- Radio/CD
- Sentrallås
- Servostyring
- Sommerdekk på aluminiumsfelg
- Vinterdekk på aluminiumsfelg
Reklamasjonsrett ved kjøp fra forhandler
Normalt gjelder 5 års reklamasjonsrett mot skjulte feil og mangler fra overlevering av produktet. Reklamasjonsretten brukes hvis produktet er i dårligere stand enn du hadde grunn til å forvente, basert på informasjonen du har fått fra selger. Reklamasjonsretten kan være begrenset hvis forhandleren har forretningssted utenfor Norge.
Annonsen kan være mangelfull. Fullstendig salgsinformasjon og opplysninger iht. opplysningsplikt kan fås direkte fra selger.