Restaureringsprosjekt - IW 31 Sparkman & Stephens halvtonner - gi bud

Jeg vurderer å selge båten til noen med interesse for og tid til å få nytt liv i en vakker og velseilende klassiker.

4/8: Prisen satt ned til 30 000 og vil ikke bli satt ytterligere ned her i annonsen på finn.no. Seriøst interesserte bes ta kontakt. Prisen kan diskuteres og er ikke eneste avgjørende kriterium for om og eventuelt til hvem båten blir solgt.

NB! P.g.a. interesse har jeg laget en mer utførlig beskrivelse nederst. Det er lagt til nye bilder. Merk: Interiøret i båten er komplett, med unntak av skap under kokesonen (se bilde og bildetekst), selv om dette ikke framgår av bildene.

Pris kan diskuteres med seriøst interesserte.



Viktig: Båten trenger et nytt feste for forstaget før den kan seiles. Her er det mulig med en løsning som for en Swan 44: http://classicswan.org/maintenance_photos.php?codice=16

Båten er uten motor, men har propell, eksos, motorlabber, kontrollpanel som passer til en Yanmar 1GM10 som fortsatt selges ny. Eksisterende propell kan eventuelt benyttes sammen med elektrisk framdrift som f.eks. fra esail.se. (http://www.electro-mobile.se/index.asp?Page=Produkter&action=Cat&catid=112)

Båten har høy rigg (ca 50 cm høyere enn standard)
Fullspilet storseil og genua 1 fra 1999.
Høy genua 3 fra 2005 (svært lite brukt, se bilde).
Original spinnaker i OK brukstilstand.

Stående rigg (stag, vant og strekkfisker) byttet i 2008.
Rodkick fra Selden (2008)

Nye bordgjennomføringer, sluseventiler og slangestusser i Marelon (www.forespar.com) i 2008.

Undervannsskrog slipt ned til gelcoat og belagt med West system epoksi i 2007/2008.

Deler av innredningen er tatt ut av båten og slipt ned og lakkert.
Noe er tatt ut, men ikke slipt/lakket.

----- Oppdatering 30/7 ---------
Hovedgrunnen til at båten selges som et restaureringsprosjekt er korrosjon i det innvendige stevnbeslaget som holdt det utvendige festet for forstaget. Det innvendige beslaget er helt korrodert bort. En følge av denne korrosjonen er at forstaget har kun vært festet i dekket (og ikke i skroget/stevnen) og har løftet dekket opp med ca 5-10 mm helt framme i baugen. Dette har igjen gitt økte påkjenninger ved vantenes røstjern, siden forstaget ikke har holdt igjen skroget fra å bli klemt sammen. Det er derfor sprekker i gelcoat/lakk nær røstjernene. I tillegg har det indre plastskallet i hyttetaket tildels sluppet glassfiberen i hyttetaket (enkeltlaminat) og har sprekker.



I tillegg er dette en mer enn 40 år gammel båt med diverse behov for fornying. Bl.a. er deler av innredningen (kartbord, pentry) uoriginal fra midten av 1970tallet og av et sponmateriale som ikke har tålt tidens tann og 40 års skvalp veldig godt. Alt i alt - dette er noe av det som gjenstår å gjøre med båten, etter min mening:

Må:
- Nytt innvendig feste for forstaget
- Motorløsning

Bør:
- Tette lekkasjer fra enkelte bolter i skrog/dekk-sammenføyning
- Tette andre lekkasjer (forluke, ...)
- Reparere teak fotlist (to steder)
- Bytte tetting ved rorgjennomføring + evt bytte rorlager i sammen slengen
- Bygge om deler av pantry-innredning
- Bygge om deler av innredning ved kartbord
- Vaske, lakkere/male innvendige flater
- Fornying av elektrisk anlegg

Noe mer info finnes her: iw31.blogspot.no

Fullspilet storseil
Genua 1
Høy genua 3
Spinnaker
Furlex rulleforstag
Autopilot Autohelm ST2000
Rodkick
Spinnakerbom

Optimus 2-bluss parafinapparat

Madrasser, puter og gardiner i god stand (fra 1999)

ILAS båtkrybbe