BUDFRIST !!! Seaking 38

DET ER STOR INTERESSE FOR DENNE BÅTEN. JEG SETTER DERFOR FRIST FOR INNLEVERING AV BUD TIL SØNDAG 19.2.2012 KL. 20:00. BUD KAN SENDES SOM SCANNET VEDLEGG TIL E-POST ELLER PR TELEFAKS. BUDSKJEMA SKAL BENYTTES.

BUDRUNDE GJENNOMFØRES MANDAG 20.2.2012 FRA CA. KL. 09:15. BUDGIVERE VIL BLI OPPRINGT.

DEN SOM HAR HØYESTE BUD ETTER BUDRUNDEN KAN REGNE MED Å FÅ TILSLAGET.

HØYESTE BUD PT. ER NOK 680.`.

Lukket, planende bakveggbåt med tre separate lugarer, bysse under dekk og to salonger.
I Norge leveres denne båten kun som halvfabrikat. Alle interiørarbeider er gjort som egeninnsats. Båten har halvplanende skrog. Tørr båt veier ca.6.500 kg.

Båten styres fra cockpit (i dekkssalong) eller flybridge. I cockpit er førerstolen på styrbord side. Oversiktlig konsoll og god plassering av motorspak og ratt. Flere nisjer for oppbevaring. CD/radio i takkonsoll. Smale A og B stolper gir bra siktfelt. Dekkssalongen innholder buet U-salong med bord fast montert i søyle. Salongen er luftig med to åpningsvinduer i tillegg til skyvedør i bakvegg. Mindre pentry med vask, kjøleskap og skuffeseksjon.

Akterdekket er overbygget og relativt romslig. Høye skrogsider med rekkverk, men god adkomst til dollbordene via stigtrinn. Port som leder til badeplattform og luke til motorrom. Manuell lensepumpe skal være montert på akterdekk men mangler på denne båten. Adkomst til og på dekk er relativt god. Det er rikelig med håndrailer og gripehåndtak. Ok bredde på dollbord. Badeplattformen mangler originalt utstyr som hånddusj og badestige.  

Salong nr. 2 befinner seg under dekk. Integrert løsning med bysse. Det er spiseplass til 3-4 personer. Byssen har åpen løsning med god plass. L-formet byssebenk med relativt god skapplass. Benk med coriantopp nedfelt vask. Kjøleskap på ca 50 liter. Kokeapparat med to bluss og stekeovn. Benkehøyde på ca. 90 cm.

Hovedlugar forut. Knapp ståhøyde på ca. 180 cm. Skråstilt køye mot babord, str. Ca. 140x220 cm. God skapplass, herunder hengeskap og skuffeseksjon. Fast dør mellom lugaren og salongen. Senterlugarer styrbord og babord. Begge har koøyer i skrogsiden. Styrbord lugar har lite omkledningsrom, stolputer mangler til denne.  

Dusj og wc på babord side. Antatt kapasitet; drivstoff 550 liter, ferskvann 200 liter, septiktank 150 liter. Alle tanker ligger lavt langs senterlinjen.

Hekkaggregat og baugtruster. Hovedmotoren er en Steyr 256. Den skal yte 250 HK, 3.2 liters V6 diesel. Maksfart avviker fra det som er opplyst ovenfor. Kartplotter og VHF er installert.

Prisantydningen tar hensyn til en del feil og mangler ved denne båten, jfr. prisforlangende for tilsvarende båter. Det er lekkasje fra luker og vinduer. Dette har ført til noe utvikling av mugg på tekstiler og overflater. Innvendige dører har trutnet. Vannskade på panelplater ved byssen. Det er lekkasje til motorrom, angivelig ferskvann. Hele 220 volts anlegget må påregnes utbedret. Dette er ikke lagt av fagfolk og det er konstatert overledning. Elektrisk utstyr er av denne grunn ikke funksjonstestet. Vindskjerm til flybridge er fjernet. Betydelig groing på skrog. Sinkanode er ikke kontrollert. Servicehistorikk er ikke dokumentert. CE merking ikke dokumentert. Det er ikke dokumentert samsvarserklæring. Alle batterier må påregnes skiftet.

Båten er registrert i Skipsregisteret. Eierskifte gjennomføres ved skjøte. Båten kan pantsettes i forbindelse med låneopptak.

Båten befinner seg i Florø.

Salgsprospekt med salgsvilkår og budskjema sendes ved forespørsel.

Oppdaterte opplysninger:

Byggeår er 2006 i henhold til Skipsregisteret. Det er 2 Steyr 256 maskiner montert. Lengde i henhold til skipsregisteret er 12,540 meter, bredde 3,540 meter, dybde 0,940 meter.

Motor er ikke startet. Båten ligger ved Solheim Diesel i Florø. Den kan besiktiges innenfor åpningstidene. Den ligger ellers slik til at besiktigelse er mulig også ellers. Slik besiktigelse skjer på eget ansvar! Aktuell plassering er slik at tilkomsten er noe vanskelig. Motor er ikke prøvekjørt, men båten gikk for egen maskin til Florø. Verkstedet har tatt fjernet noen komponenter for å unngå uatoriserte startforsøk. Timetall for motorenes drift er ikke tilgjengelig. Disse forutsetter start på båten. Mest sannsynlig er båten kjørbar fra kai Florø forutsatt nye batterier og reetablering av motorkomponenter. (Det er med dette ikke tatt stilling til forskriftskrav knyttet til sjødyktighet).

Det foreligger bud på NOK 320.00 innkommet før publisering av denne annonsen. Dette fremstår som lavt. Det vil bli satt budfrist i løpet av neste uke, og deretter gjennomført budrunde. Innbytte vil ikke være mulig.

Det vil bli utstedt skjøte på båten. Alle heftelser vil bli slettet. Båten kan benyttes til pantsettelse i forbindelse med eventuell lånefinansiering. Vi tilbyr ikke lånefinansiering.

 Bildene er fra aktuell båt. De er ca. 10 dager gamle.