Goldfish 29 DMax m/karbon, radar, teak og tilpasset henger - innbytte/bud ønskes

Fantastisk morro, praktisk, sikker og ekstrem turbåt selges grunnet overgang til nytt prosjekt, bobåt...

Selger den beste turbåten man kan forestille seg. En suveren båt på alle måter.
Laveste forbruk av noen båt? Den bruker ca. 1 liter diesel per nautisk mil i marsjfart, og det er i 50-52 knop!
Du kan tilbakelegge 300+ nautiske mil på en tank. Ligger på ca. 180 liter for Trondheim - Ålesund, en distanse som kjøres i overkant av 3 timer.

Videoer fra forskjellige turer med båten:
http://www.youtube.com/watch?v=RAuh6thrmcA
http://www.youtube.com/watch?v=Y3EqZOcnR-4
http://www.youtube.com/watch?v=1BhUrfbPS_s

Overnatte i båten? Ikke noe problem! Vi har vært to voksne (og en hund) som har overnattet i båten. Tar man over havnekalesjen, så får man i tillegg et fint "fronttelt" for ev. bagasje man ønsker enkel tilgang til.

Det følger med en veldig bra båthenger! Med denne tar det 5 minutter å sette ut eller ta opp båten. Ved flere anledninger har folk kommet bort og omtrent ikke trodd sine øyne - de har i forveien slitt i en halvtime med å få opp/sette ut sin lille daycruiser med en "vanlig" båthenger.

Jeg har to propeller til båten. En orginalpropell, som gir høyest makshastighet. Har likevel endt opp med å bruke en 28 pitch vanlig Bravo One-propell, som er slipt om av WinRace. Den gir en høyere marsjhastighet ved 3400-3900 rpm.

Det er nylig skiftet registerreim og impeller.
For et par måneder siden ble drev tatt av og aksel, belg med mer ble kontrollert, olje skiftet på drev og motor, samt filtre skiftet på motor.
Hydraulikk-oljekjøleren har blitt skiftet - Yanmar leverte tidligere den kjøleren uten sinkskrue - ny kjøler har dette.
Alt av sink ble byttet tidlig i sommer og har jevnlig blitt byttet.
Orginalt batteri er skiftet ut med to store AGM-batterier, med mulighet for velge mellom batteri #1, #2 eller begge.
Orginal kuleventil for sjøvannsinntak er skiftet ut med syrefast ventil.

Denne båten er unik. Jeg var lenge på markedet og vurderte forskjellige RIBer, før jeg fant denne. Du finner ikke maken, uansett hvor lenge du leter.

Kan være behjelpelig innføring i vedlikehold og bruk av båten. Bare hyggelig det! :)

Selges eller byttes (+ ev. mellomlegg) til større hard top-båt (36+ fot), f.eks. Viksund, Nord West, Princess, Sealine, hollandsk stålbåt(?).
Har funnet en båt jeg er veldig interessert i. Er derfor interessert i bud!

Karbon-forsterket skrog
Yanmar Dmax 370 HK diesel motor (underkant av 400 timer).
Mercury Racing Integrated transom system, med Bravo 1 Diesel X drev og drevkjøler
Svela båthenger, som passer perfekt for båten.
Teak på dekk og badeplattform
Propell, 29 pitch Lab (orginalpropell til båten)
Propell, 28 pitch stock, slipt om av WinRace (gir noe høyere fart ved lavere turtall)
Tender-pakke (Nomen Design cleats and lifting eyes)
Kartplotter - RayMarine C-120 med kart over hele Norge (ink. Svalbard)
Dybdemåler
4 patrol ståstoler
Havnetrekk
Komplett putesett
Startsperre
Defa GPS-sporing
Securmark
Raymarine radar
Lyskaster
CD/Radio
Dekkslys
Lys i kabin
Hyraulisk motorromsluke
Badestige
324 liter dieseltank
manuell lensepumpe i lagringsrom i baug
elektrisk lensepumpe i motorrom
Flaggfeste og flagg + stang
4 fendere med Goldfish-fendertrekk
20 liters reserve dieselkanne i motorrom
Manualer/dokumentasjon for motor, drev, båt, med mer
Forskjellige deler til motor som filtre, sinkskruer (flere års forbruk), reimer, og andre smådeler.