Regina af Vindö 43 - Skipsregistret - Pris kan diskuteres

Båten er registrert i det norske skipsregistret, og den kan derfor belånes med pant i båten.

Dette er båten for deg som drømmer om å eie en båt helt utenom det vanlige uovertruffen i både kvalitet og ytelse. Dette er en båt for et avslappende og bekvemt liv på sjøen, men som også gjør det mulig med langturseiling uavhengig av vær og årstid. Båten kan styres fra navigatørens plass under dekk.

Båten er bygd på Vindön i Sverige, en liten halvøy på nordenden av øya Orust, ikke langt fra Uddevalla. Regina af Vindö er et lite verft som bygger båter av meget høy klasse. Solide, sikre båter med en meget fin håndlaget innredning. Konstruktør er Carl Beyer.

Det er to store lugarer, en forut og en akterut. Begge lugarer har eget bad og toalett. I tillegg er det ei køye på motsatt side av byssa, som gir god soveplass til en person.

I motsetningen til standardbåten , er det i hovedlugaren akterut, ei stor køye som går fra borde til borde. Ved å sove på tvers i båten, er det mulig å sove bekvemt, selv om båten seiler med krengning. Se bildene!

Link til verftet: http://www.reginayachts.se

Dekksalong:
Dekksalongen gir deg den nære opplevelsen av havet som utsikten gir. Et panorama som alle om bord kan ta del i hver eneste dag, uansett vær.

Dekksalongløsningen gir deg også større og lysere plass. Det gir en uslåelig følelse av romslighet som du vanligvis ikke forbinder med en seilbåt.


Skrog:
Skrog og dekk er bygd i sandwich med balsakjerne. Vinduene i dekkshuset er av dobbelt herdet glass. Det ytre glasset er 10 mm og det indre er på 6 mm. Det er installert 5000W Eberspacher varme. Med dobbeltvinduer og sandwich kan båten brukes hele året.
Samtlige bærende skott er laminert til skroget på begge sider og er boltet for ekstra styrke.
Bade- og sikkerhetsplattform er integrert i båtens akterspeil.

Kjøl:
Kjølen er laget av antimonlegert bly, og veier 4130 kg. Den har en liten ving.

Rigg:
Gjennomgående Seldén rullemast med elektrisk rulling av seilet ut og inn. Masta står direkte på bunnstokken, og den har doble salingshorn. Det er doble forstag med selvslående fokk på den innerste. I masta er det foruten tricolor og ankerlys i toppen, dekkslys, motorlanterne og horn. I mastetoppen befinner det seg dessuten antenner til VHF, radio og TV samt giver til vindinstrument.

Begge forstag er Har Furlex rullefokksystem.

Det er skinne for spinnakerbom og spinnakerbom med fall og liner.

Det er to fallvinsjer og rodkick foruten bomløfter og fall til spinnaker, storseil, fokk og genoa.

Dekksutrustning:
Båten har baugspyd med plass for ankerrulle og fremre forstag.
4 store Andersen dekksvinsjer som gir kraft nok til den store genoaen, storseilet og den selvslående fokka. Genoaskinner med travere på begge sider. For-og akterpulpit med doble manntau.
På begge sider av masta er det en mastepulpit som gjør det sikrere å betjene fall og vinsjer når båten seiler.

Det er elektriske vinsjer for anker forut og akter.

Seil:
Storseil, fokk, genoa og genakker.

Motor/drivverk:
Motoren er en Yanmar turbo marinediesel med ferskvannskjøling. Propellen er fast trebladet og sitter på rett aksling ut fra girboksen. Motoren har sløyfe til båtens varmtvannsbeholder.
Motorrummet er lett tilgjengelig under dørken i salongen.

Timeteller for motoren viser pr. 26.04.11 1368 timer

Tanker:
2 vanntanker, hver på 400 liter
Dieseltanken rommer 400 liter
2 septiktanker
Høsten 2008 ble dieseltanken tatt ut og fikk ny bunn. Tanken er dermed rengjort.

Elektrisk.
Det er et 12V AGM startbatteri på 90 Ah. Til forbruk er det to AGM-batterier på til sammen 540 Ah.

I motorrommet finnes det et 3,5 kW/230V dieselgenerator som kan brukes til det meste av elektrisk utstyr, batteriladning inkludert. Det kan også brukes til å varme opp varmtvannsbeholderen og til å drive båtens kombinerte vaskemaskin og tørketrommel. Generatoren forsynes med drivstoff fra båtens dieseltank og er meget stillegående, da den i tillegg til motorrommets lydisolasjon er innkapslet i en egen lyddempet boks. Eksosen er vannkjølt, men vannet blir fjernet fra eksosen før den kommer ut for å unngå den surklende lyden av eksosvann i havner og marinaer. Generatorens dieselforbruk er meget beskjedent. Båten har med andre ord strøm i bøtter og spann.

Generatoren er fjernstyrt fra eget styringspanel.

Det er installert en Mastervolt kombinert lader og inverter. Den gir 2000W/230V vekselstrøm med ren sinuskurve, og kan brukes til de fleste behov en måtte ha til vekselstrøm om bord, f.eks vannvarmer, hårtørker, vaffeljern, mobilladere, PC osv.

Lading og forbruk blir overvåket med et avansert system som teller ampertimer ut og inn av batteriet. Det viser alle aktuelle data om strømsituasjonen om bord. Du vil alltid vite hvor mye strøm du har igjen på batteriene.

Båten har landstrøm over egen skilletrafo. Det kan med en enkel bryter alterneres mellom generator og landstrøm.

Det finnes 3 stikkontakter for 230V vekselstrøm.

Raymarine ST70 Ny 2008
Furuno NAVTEX Ny 2009
Autopilot
Raytheon styringsenhet for autopilot under dekk
Styringsenhet for autopilot i cocpit
VHF inne og ute
Garmin 4008 under dekk Ny 2008
Garmin 5008 kartplotter i cockpit med berøringsskjerm Ny 2008
Garmin Radar Ny 2008
Vindinstrument
EPIRB Ny 2009
Mastervolt kombinert lader (100A) og inverter (2000W ren sinus) Ny 2008
Mastervolt MMIC batteriovervåkning ny 2009
3500W dieselgenerator
Landstrøm
Skilletrafo for landstrøm
2x270 Ah AGM forbruksbatterier Nye 2009
90Ah AGM startbatteri Nytt 2009
Blaupunkt radio med CD-spiller
17 Grundig TV, flatskjerm for 12V og 220V
2 kjølebokser hvorav en har ny kompressor i 2009
To oppvaskkummer
Benkeplate i corean
Kaldt og varmt trykkvann
2-bluss gasskomfyr
To bad hvorav det ene har dusj. Begge med vaskeservant og toalett, det ene toalettet er elektrisk Nytt 2009
Springmadrasser i køyer forut og akterut
Overmadrasser
5000W Eberspacher varme
Manuell og elektrisk lensepumpe
Fendre
Dobbelt forstag med selvslående fokk på det innerste
Rulle- genoa og fokk
Rullestorseil i mast med elektrisk betjening
Baugspryd
Baugstige
Baugpropell
Elektrisk betjent anker forut og akter. Det aktre er i syrefast stål
Redningsflåte som hadde service i 2009
2 redningsbøyer med holdere
Taukutter på propellakslingen