Bostrøm 37 langturseiler

KUN SERIØSE HENVENDELSER.

Dette er en solid bygget svensk båt som med sitt dype skrog, tunge blykjøl og store bredde gir deg en behagelig og ikke minst trygg (lang)tur. Jeg er faktisk overbevist om at man blir mindre sjøsyk i denne enn i en moderne båt :-)

Båten har en meget romslig og ikke minst komfortabel sentercockpit hvor det er lett å finne en god hvilestilling. Sentercockpiten er svært romslig og er et naturlig samlingspunkt i havn, samtidig som den gir beskyttelse og trygghet ved oceanseiling.

Boström 37 har en forholdsvis stor (ny 2010) rullegenua som er hovedmotoren. I og med at dette er et rulleseil er det lett håndterlig og lett å reve. Storseilet er akkurat passe stort til at det er letthåndterlig. Dette er fullspilet og har tre rev, cunningham og flaterev. Båten seiler veldig godt på kun genua og med fin balanse så den late langturseiler vil nok i en del tilfeller la storseilet forbli beslått på bommen.

Båten tar utrolig godt vare på mannskapet og har rolige bevegelser. Den er retningsstabil, trygg og lettseilt. Meget tilgivende uansett hva mannskapet finner på, og ikke på langt nær så vàr på seilarealet som moderne båter med grunne jernkjøler.

Den har forholdsvis moderne linjer med delt lateralplan og stor bredde akterut.

"Det meste" er byttet eller overhalt og alt fungerer. Den har alle de små detaljene som skaper en langturseiler på plass.

Skal du på langtur har du muligheten til å skaffe deg en ferdig utrustet båt til en gunstig pris. Den er påkostet over 200.000,- kr de siste årene. Kvitteringer for det meste finnes.

Undervannskroget ble fullstendig nedskrapet år 2000 og behandlet med 6 lag epoxy. For hva det er verdt så har jeg aldri sett noen tegn til plastpest.

NY 140% RULLEGENOA, CL-DIAX-P laminatduk med skum i forlik.

Rigg og dekk

* Elektrisk ankervinsj Lofrans Project 1000W med 10mm kjetting, 20 kg Brucekopi på baugspryd. Manøvreres fra cockpit eller fremme ved vinsjen.
* Avtagbart indre forstag for seil med stagkroker, typ kryssfokk/stormfokk
* Alle dekksluker er byttet til nye offshore luker
* Plastimo Cool'n Dry doradeventiler gir luft men ikke vann i kabinen
* Alle strekkfisker byttet til nye Hasselfors 3/4"
* Nye undervant, forstag og babystag
* Det finnes checkstag/"lensetakler" for å hindre masten i å "pumpe" i hardt vær
* Hasselfors akterstagstrammer
* Isolert akterstag
* Selden mastetrinn hele veien
* Fullspilet storseil (bra stand)
* Ny (2010) 140% Genua i Bainbridge cruising laminate, triradial. På Harken rulleforstag. Dyneema fall og reveline.
* Genua 3, med kroker medfølger til bruk på indre forstag

Elektrisk og navigasjon:

* 720Ah deep cycle blybatterier + separat startbatteri
* Egen ekstern laderegulator til dynamoen, justerbar "intelligent" fra Sterling Power Products
* Batterilader 90-260V 30Ah
* Elinntak med jordfeilsbryter och kWh-måler
* Tricolor og ankerlanterne med ny kabel
* VHF Navman 7200. VHF-antenne og kabel er byttet.
* Mobitronic 350W 220V inverter
* Raymarine Raystar 120 GPS
* Raymarine C70 radardisplay/kartplotter/AIS
* Raymarine 2D radarantenne i mast
* Raytheon ST50 ekkolodd
* Raytheon ST50 logg
* Raymarine T400 autopilot med ST6001 styrepanel. Elhydraulisk drivenhet på rorkvadrant. Fungerer meget bra i all slags vær.
* VDO vindinstrument med vindlupe.

Komfort og annet:

* Propankomfyr i rustfritt med 3 bluss og stekeovn.
* 10 kg propanflaske i komposit. Også en hollandsk flaske på 5 kg medfølger.
* Kjøleboks med Isotherm SP3251ASU SP vannkjølt kompressor. Meget strømgjerrig, særlig i tropene.
* Saltvannsinntak i pentry, med fotpumpe
* Toalett, Jabsco ITT PAR "new-style" med septiktank eller rett i havet. Elektrisk tømming av septiktank.
* Sony Radio og CD/MP3 spiller, høyttalere inne og i cockpit.
* LED nattbelysning (strømgjerrig).
* Kabinvarmer, Dickinson Newport (Diesel)
* Dusjmulighet på toalettet.
* Sprayhood ny med syrefaste bøyler i 2006.
* Ny teak i cockpit 2006.

Sikkerhet og annet:

* 2 manuelle lensepumper
* 1 elektrisk lensepumpe
* Jackstays (sikkerhetsliner) og festepunkter i cockpit
* Styringen er overhalt og det meste av den er byttet i 2005. Rorlager byttet 2005, nye rulleager fra Jefa Steering (DK).
* Skrogjennomføringer og ventiler er byttet.

Motor:

* Volvo Penta MD21A med RB-gir. Fungerer bra. Varmeveksler mm. finnes som reserve.
* Volvo-Penta 3-bladet foldepropell.