Audi S6

Beskrivelse

En fantastisk Audi S6 PLUS selges med tungt hjerte.

Bilen som kan alt. Den gjør alt det du ber den om, uansett. For meg er den perfekt og er etter min mening et godt eksempel på hvor langt det er mulig å komme uten for mye innblanding av overordnet styring. Manuell girkasse og sugemotor på 4,2 liter gir en brutal følelse. Hele bilen vibrerer og den føles nesten levende. Den har sjel, virker det som.

Audi S6 PLUS 4.2 med 6 trinns manuell girkasse. Motoren er basert på Audi sin velkjente 4.2 på 290 hk. I S6 plus yter den 326 hestekrefter og har en helt utenomjordisk gassrespons. Speedometeret går derfor helt til 300, men har dessverre ikke et speedometer til som tar over der det første slutter.

Som alle bilene fra Audis øverste hylle har den sperre på senterdifferensial som gjør at man alltid er sikret drift på 2 hjul. Dette gir bilen et fenomalt grep og gir deg ordentlig trygghet på vinterstid. Bakkestart i de bratteste snødekte bakker kan fort bli en hobby. Sett bilen i første gir og løs ut clutchen, så kjører den opp bakken selv.

Nylig vedlikehold:
- Registerreim byttet på 230 000 km (15 000 kroner)
- Skiftet olje og oljefilter på 235 000 km

Selv er jeg utdannet bilmekaniker og byttet dermed olje og oljefilter ved egen innsats. Under byttet kunne jeg legge merke til at topplokk, motorblokk og differensialer var tørre. Den eneste komponenten på bilen som bar noe preg av fukt, var servopumpen. Siden november 2015 har jeg fylt 0,2 liter.

Hengervekten på dette monsteret er 1900 kg. Bilen veier omtrent det samme med fører. Setene er selvfølgelig manuelle, vekten må jo spares inn et sted. Vinduene er elektriske, det samme er til og med speila. Listene i bilen er derimot i karbon. Lydanlegget er fra øverste hylle, da dette er grommeste utgave fra Bose. Bilen har originalspilleren intakt med to flotte justeringspinner for diskant og bass, og selve anlegget spiller bedre enn det man får i flere av nye biler idag. Det spiller i hvert fall skikkelig bra på et over gjennomsnittet høyt nivå.

Av andre ablegøyer verdt å nevne har bilen originale xenonlys, skipose, rattet kan justeres i alle vinkler og veier, den har et giiigantisk bagasjerom med seter som kan legges helt ned samt bunnsolide og originale Speedline Avus-felger.

Skal du kjøpe bil og må ha en skikkelig (nesten skuddsikker) bil som du kan kjøre tur/retur på distanser på 100+ mil, både sommer og vinter uten å bli spesielt sliten, er dette bilen for deg. Jeg har kjørt strekningen Ålesund-Stavanger i hver sin ende av året - bilen sluker milene rått og man blir aldri lei. Komfortnivået er høyt, man får mye støtte fra setene, rattet kan justeres helt perfekt og bilen har alltid mer kraft å by på. Bilen er som skapt for svingete vestlandsveier og spiser dem opp. Dette er en finslipt bil med grove dimensjoner. 6 manuelle gir kobla til en 4,2 liters småtrimma motor gjør at det føles som å kjøre et kraftverk. Å dure gjennom byen gjør man som regel på tomgang.

For å importere tilsvarende bil passerer man 200 000 kroner med god margin. Jeg må selge den pga. akutt endring i økonomisk situasjon. Bilen skulle egentlig legges ut for 135 000 kroner, men pga. følgende feil legges den ut til en billigere penge. Noen av feilene oppgis med reduksjon i pris.

Av feil jeg vet om kan følgende nevnes:
- Ulyd fra understell venstre foran. Verksted fant ikke feil, mistenker støtdemper (kun utfjæring).
- Vannlekkasje, mulig frontrute og pakning som må byttes. (PRISREDUKSJON 10 000 KRONER)
- Bilen drypper litt olje fra bunnplugg. Så lite at det såvidt er verdt å nevne.
- Et gummioppheng til eksosanlegg er røket
- Dør venstre bak må åpnes fra utsiden
- Kontrollpanel til klima fungerer rett etter oppstart, deretter må man vente 10-15 min. Klimaanlegget fungerer forøvrig fint, kaldt og varmt.

Deler som følger med
- Clutchsett (Verdi over 5000 kroner)
- Lavtbyggende Whispbar takstiv med Thule Xtender 739 skiholder (4000 kroner). Jeg sender deg to Flaxlodd i posten dersom du klarer å høre støy fra dette. Dette takstativet er selve lyden av stillhet.

Bilen står i Ålesund, 7 timer fra Bergen og 7 timer fra Tronheim. Bilen kan kanskje leveres, dersom du bor i nærheten av en flyplass. Nærmere detaljer avtales.

Prisen som står er ikke endelig.